Pompa di iniezione diesel Yanmar 729242-51400 X3|Per motori 3TNV82 / 3TNV84 / 3TNV86 / 3TNV88-3|Componente del sistema Common Rail ad alta pressione

Nelle piattaforme diesel industriali compatte, le prestazioni non sono più definite esclusivamente dalle curve di cilindrata o coppia-ma sono dettate daprecisione di atomizzazione del carburante e stabilità della pressione. ILPompa iniezione diesel Yanmar 729242-51400 X3rappresenta un nodo di controllo critico all'interno dell'ecosistema common rail TNV, trasformando l'energia di trasmissione meccanica inerogazione di carburante ad alta-pressione dosata con precisione.

A differenza delle pompe in linea convenzionali, questa architettura X3 è progettata per supportaremoderni sistemi common rail a controllo elettronico, garantendo una combustione ottimale in condizioni di carico variabili. Ciò è particolarmente essenziale per motori come il3TNV82, 3TNV84, 3TNV86 e 3TNV88-3, che operano nel rispetto di severi requisiti in materia di emissioni ed efficienza.

 

 

Parametro	Specifica
Numero di parte	729242-51400
Tipo di pompa	Pompa di iniezione ad alta-pressione X3
Sistema di alimentazione	Ferrovia comune (CRDI)
Tipo di unità	A ingranaggi-azionato
Carburante compatibile	Diesel-a bassissimo contenuto di zolfo
Capacità di pressione	Fornitura rail ad alta-pressione (tipicamente un intervallo di 1000+ bar*)
Modalità di controllo	Misurazione regolata dall'ECU-
Opzioni di condizione	Nuovo/Rigenerato

*La pressione effettiva dipende dalla mappatura della ECU e dalla calibrazione dell'iniettore.

 

 

Questo componente non deve essere visto come una pompa autonoma-è ungeneratore di pressione dinamica all'interno di un sistema-a circuito chiuso:

Mantieneequilibrio della pressione ferroviariaattraverso carichi transitori

Si sincronizza contemporizzazione degli impulsi dell'iniettore

Supportaeventi di iniezione multi-fase(pilota, principale, post)

Consente la conformità conStandard EPA Tier 4 / EU Stage V

💡 Nei motori TNV, la pompa funziona insieme a sensori, logica ECU e iniettori per formare unrete di controllo della combustione di precisione.

 

 

✔ Ottimizzazione dell'avvio a freddo
Mantiene un rapido aumento della pressione-per un'accensione affidabile alle basse temperature

✔ Guadagni in termini di risparmio di carburante
Il dosaggio preciso riduce-l'iniezione eccessiva e gli sprechi di carburante

✔ Riduzione delle emissioni
Supporta l'atomizzazione fine → combustione più pulita

✔ Adattabilità del carico
Funzionamento stabile dal minimo al range di coppia di picco

 

 

La pompa 729242-51400 è in linea con la filosofia TNV di Yanmar:

Cilindrata compatta conalta densità di potenza

Integrazione conSistemi di post-trattamento EGR + DPF

Progettato perbasse vibrazioni e rumore

Agisce comeponte di conversione energeticatra rotazione meccanica e pressione idraulica.

 

 

1. Questa pompa è compatibile con tutti i motori 3TNV?

Non tutti. Si adatta a varianti TNV specifiche (serie 3TNV82/84/86/88). Verificare sempre tramite il codice articolo.

2. Qual è la differenza tra X3 e le tradizionali pompe in linea?

Le pompe X3 sono ottimizzate persistemi ferroviari comuni, offrendo maggiore stabilità della pressione e controllo dell'ECU.

3. Questa pompa può essere utilizzata in applicazioni di retrofit?

Sì, ma solo se la centralina motore e gli iniettori supportano la configurazione common rail.

4. Quali sono i sintomi più comuni di guasto?

Inizio difficile

Fluttuazione della pressione della rotaia

Declassamento del motore

5. Nuovo o rigenerato-cosa scegliere?

Le unità rigenerate sono-economiche, ma le nuove pompe OEM lo offronomassima affidabilità del ciclo di vita.

6. Quanto è critica la calibrazione dopo l'installazione?

Estremamente. Una calibrazione errata può causarerifornimento eccessivo-o danni agli iniettori.

 

 

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