Pompa di iniezione diesel Yanmar X3 719935-51380|Pompa carburante ad alta pressione per motori 3TNV82/industriali|Sistema di alimentazione di precisione OEM

Nei moderni ecosistemi diesel, le prestazioni non sono più definite esclusivamente dalla pressione-da cui sono definiteintelligenza del carburante: tempistica precisa, consistenza dell'atomizzazione e consegna adattiva. ILPompa di iniezione diesel X3 719935-51380rappresenta questo cambiamento, progettato per piattaforme Yanmar compatte dove efficienza, durata e conformità alle emissioni si intersecano.

Piuttosto che agire come un semplice motore meccanico, questa pompa funziona come unnucleo di dosaggio dinamico del carburante, consentendo una combustione stabile in condizioni di carico variabili. Progettato perMotori della serie Yanmar 3TNV82, si integra perfettamente in applicazioni industriali e fuoristrada compatte-road.

 

 

Parametro	Valore
Numero di parte	719935-51380
Tipo di pompa	Pompa di iniezione meccanica/ad-alta pressione
Peso	Circa. 20.28 kg
Dimensioni	355×320×215mm
Tipo di carburante	Diesel
Origine	Giappone (standard OEM)
Ruolo del sistema	Dosaggio del carburante + pressurizzazione
Installazione	Trasmissione diretta-montata sul motore

 

 

A differenza dei sistemi common rail che si basano su serbatoi a pressione condivisi, la pompa X3 funziona attraversogenerazione diretta di pressione per ciclo di iniezione, garantendo:

⚡ Risposta immediata del carburante

🎯 Tempi di iniezione precisi

🔄 Dipendenza ridotta dal controllo elettronico

Ciò lo rende particolarmente adatto per:

Ambienti difficili

Mercati focalizzati sull'affidabilità meccanica-

Regioni con qualità del carburante variabile

 

 

✅ Precisione a livello-OEMper motori Yanmar

✅ Progettato peraffidabilità meccanica rispetto alla complessità elettronica

✅ Ideale perdomanda globale del mercato post-vendita(soprattutto Africa, Sud-Est asiatico, Sud America)

✅ Durata comprovatacondizioni di carburante non-ideali

 

 

Nel mercato diesel odierno, questa pompa rimane molto rilevante grazie a:

Durata eccezionale in ambienti difficili

Ridotta dipendenza dai sistemi di controllo elettronici

Minore complessità di manutenzione rispetto al common rail

Forte compatibilità con le apparecchiature compatte globali

Per gli operatori di flotte e gli specialisti delle riparazioni, offre aequilibrio tra affidabilità, funzionalità ed efficienza operativa.

 

 

1. Questa pompa è adatta ai sistemi Common Rail?

No. È progettato persistemi di iniezione meccanica, non architetture common rail-ad alta pressione.

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2. Qual è la durata di servizio tipica?

Con una corretta manutenzione, può superare8.000–12.000 ore di funzionamento, a seconda della qualità del carburante e del carico di lavoro.

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3. È in grado di gestire diesel-di bassa qualità?

Sì, rispetto ai sistemi elettronici, si vedemaggiore tolleranza alle impurità del carburante, ma la filtrazione è ancora fondamentale.

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4. È necessaria la calibrazione dopo l'installazione?

La calibrazione di fabbrica è standard, mapotrebbe essere necessaria-una messa a puntoper prestazioni ottimali del motore.

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5. Quali sono i primi sintomi di fallimento?

Inizio ritardato

Aumento del fumo nero

Regime del motore irregolare

 

 

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