Pompa del carburante a ingranaggi Cummins® 4954880 - Alimentazione costante per motori N14 / L10 / M11 / ISM / QSM

Su un camion pesante o un'attrezzatura industriale, il sistema di iniezione può essere efficace solo quanto la pompa a bassa-pressione che lo alimenta. Quando ilpompa del carburante a ingranaggiinizia a usurarsi, lo si vede come partenze a caldo, abbassamento della pressione del rail o del PT e una frustrante perdita di potenza sotto carico. L'assemblea identificata come4954880è un modello-autenticoPompa del carburante a ingranaggi Cummins, utilizzato in un'ampia gamma diL10, M11, ISM e QSM11/N14motori per servizi medi- e pesanti-nel servizio su-autostrada e fuori-autostrada.

Molti elenchi OEM e aftermarket lo descrivono anche come apompa ad ingranaggi del carburante / pompa del carburante ad ingranaggiperCummins N14, DOTTRINA, M11, QSM11applicazioni, spesso con riferimenti incrociati-ai kit di sostituzione e alle unità rigenerate più diffusi.

 

 

Nei cataloghi dei produttori e dei distributori vedrai lo stesso modello:

Codice articolo Cummins: 4954880(Pompa del carburante a ingranaggi)

Famiglie tipiche di motori:

N14, L10, M11, ISM, QSM/QSM11sui-diesel autostradali e industriali

Croci comuni/riferimenti equivalenti:

Cummins:4010253, 3068889, 3095634, 3348112, 4010319, 4010324  

Mercato post-vendita:PAI180123, Interstatale-McBeeM-4954880Centro ricambi diesel+1

Alcuni elenchi riportano anche aIngranaggio a 13 dentiEPorta O-ring da 3/4"-16, utile se stai ricontrollando-rispetto a un'unità installata o a una fusione usurata sul banco.

 

 

Pensa a4954880come il "cuore" del lato di bassa-pressione:

• Pressione di alimentazione stabile al sistema di iniezione
Utilizzando un gruppo di ingranaggi a cilindrata positiva, la pompa eroga un volume prevedibile per giro, fornendo al PT o allo stadio ad alta pressione del common rail una fornitura costante di carburante anche al minimo basso. Questa è la chiave per un avvio pulito e una risposta coerente.

• Adescamento più rapido e migliori avviamenti a caldo
Una pompa a ingranaggi sana crea rapidamente pressione di trasferimento dopo l'avviamento, quindi il motore si spegne con meno giri-particolarmente evidente durante i riavvii a caldo, dove altrimenti una pompa stanca faticherebbe.

• Protezione per iniettori e pompa ad alta-pressione
Se la pressione di trasferimento diminuisce, la pompa ad alta-pressione e gli iniettori finiscono per cavitare. Il ripristino della pompa ad ingranaggi 4954880 aiuta a mantenere la pressione a monte nella fascia target, riducendo usura e rumore.

Molti fornitori posizionano 4954880 esplicitamente come apompa del carburante a ingranaggi per Cummins ISM / N14 / M11 / QSMmotori in cui gli operatori lamentano minimo irregolare, mancate accensioni e consumo eccessivo di carburante-segni classici di una pompa a bassa-pressione compromessa

 

 

Tipo:Motore-montatopompa del carburante a ingranaggi(bassa-pressione/pompa di trasferimento)

Livello del marchio:Fornito comeOEM Cumminso equivalente aftermarket di alta-qualità, progettato per soddisfare o superare gli standard OEM.

ca. peso: ≈ 3,0 chilogrammi(unità singola) JYHY DIESEL

Dettagli di progettazione (tipici):

Internoingranaggi in acciaio tempratoper una lunga vita

Ingranaggio conduttore a 13 denti, Porta di uscita O-ring da 3/4"-16su molte sostituzioni

Corpo sigillato progettato per carburante diesel e ambienti difficili sotto-cofano

Condizioni e imballaggio:Nuova pompa, confezionata singolarmente (1 pezzo/scatola), con la maggior parte dei fornitori che offre una garanzia di più-mesi e scorte di spedizione-rapide.

Puoi descriverlo brevemente sul tuo sito come:

"Pompa del carburante a ingranaggi Cummins® 4954880 per motori N14 / L10 / M11 / ISM / QSM – Pompa di alimentazione a bassa-pressione con specifiche OEM-per camion pesanti-e attrezzature industriali."

 

 

Trattori di linea-con N14 o ISMche girano al minimo in modo irregolare, aumentano leggermente sull'acceleratore o mostrano un calo di MPG nel tempo.

Macchine edili o agricolecorsaL10/M11/QSM11che hanno difficoltà con l'avviamento a caldo o perdono potenza sotto carico sostenuto.

Manutenzione preventiva: i negozi aggiornano la pompa a ingranaggi ogni volta che gli iniettori e l'hardware ad alta pressione-vengono sostituiti, per ripristinare le condizioni di base dell'intero sistema di alimentazione.

 

 

Conferma la diagnosi– controllare le letture della pressione di trasferimento-e le condizioni del filtro; escludere le restrizioni prima di incolpare la pompa.

Scambia l'assieme– seguire le procedure Cummins per depressurizzare il sistema, quindi rimuovere la vecchia pompa a ingranaggi e installarla4954880, allineando correttamente la trasmissione ad ingranaggi.

Ispezionare guarnizioni e linee– rinnovare gli O-ring e i tubi flessibili secondo necessità; un lato stretto di bassa-pressione è cruciale.

Prime, avvia, verifica– adescare il sistema, quindi verificare il minimo regolare, l'accelerazione pulita e la corretta pressione di trasferimento ai punti chiave del numero di giri.

 

 

 

 

 

 

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