Gruppo pompa distributore diesel VEB ad alta precisione-NJ-VE4/11F1900L005 VEB|Pompa di iniezione rotativa VE per motore JMC JX493 e sistemi diesel industriali
1. Prodotto:VE4/11F1900L005
2. Attrezzatura compatibile: sistemi di iniezione di carburante diesel
3. Produttore: sostituzione OEM aftermarket
4. Condizione: nuovo di zecca, completamente testato
5. Origine: ABOSEDE Diesel
6. Periodo di spedizione: 3-5 giorni lavorativi
7. Termini di pagamento: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery veloce
- Garanzia di qualità
- Servizio clienti 24/7
introduzione al prodotto
ILNJ-VE4/11F1900L005 Gruppo pompa VEBè un sistema governato meccanicamentePompa di iniezione diesel con distributore rotativo tipo VE-, progettato per un dosaggio stabile del carburante, un'elevata precisione di iniezione e una lunga durata di servizio in condizioni di motore diesel-per impieghi gravosi. Progettato all'interno dell'architettura della pompa VE (sistema Verteiler), integra la distribuzione del carburante ad alta-pressione, il controllo della temporizzazione e la regolazione del regolatore interno in un'unità di pompaggio compatta ad alta-velocità adatta per motori diesel commerciali e industriali leggeri.
A differenza dei moderni sistemi common rail, questa pompa meccanica VEB rimane ampiamente utilizzata nelle regioni e nelle applicazioni in cuiaffidabilità meccanica, facilità di manutenzione ed efficienza dei costisono essenziali.
Compatibilità di applicazioni e motori
Il modello NJ-VE4/11F1900L005 è abbinato principalmente aMotori diesel JMC (serie JX493ZQ4A)e piattaforme industriali compatibili.
Le applicazioni tipiche includono:
Autocarri e furgoni diesel leggeri-
Macchine agricole (trattori, mietitrici)
Generatori industriali
Piccole macchine edili
Sistemi di sostituzione OEM per piattaforme di pompe rotative VE
Il suo design garantisce un funzionamento stabile in condizioni di carico variabili comuni inAmbienti di manutenzione della flotta europea e americana.
Principio del sistema di lavoro
La pompa VE funziona secondo il principio di distribuzione rotativa:
Il carburante viene pressurizzato dalla pompa di trasferimento a palette interna
La piastra della camma guida assialmente lo stantuffo
Il rotore distribuisce il carburante in sequenza a ciascun cilindro
La fasatura dell'iniezione viene regolata tramite l'unità di anticipo meccanica
Questo sistema garantisce l'erogazione del carburante sincronizzata con i cicli di combustione del motore, mantenendoloatomizzazione diesel stabile ed efficienza di combustione.