Pompa iniezione Yanmar 3TNV82/84/88-3 X3|729236-35000: Il punto di riferimento dell'affidabilità diesel

Nel panorama ultra-competitivo della potenza industriale europea e nordamericana, l'efficienza del motore è pari a quella del suo sistema di erogazione del carburante. ILPompa iniezione diesel Yanmar 729236-35000è una testimonianza di raffinata ingegneria idraulica. Andando oltre la consegna meccanica di base, questa centrale elettrica della serie "X3" è progettata per integrarsi perfettamente con il modernocommon-rail dieselfilosofia-ottimizzare la pressione di iniezione per garantire che ogni goccia di diesel venga convertita nella massima coppia meccanica. Che tu stia effettuando la manutenzione di una flotta di mini-escavatori o di gruppi di-generazione di energia, questa pompa è la chiave per mantenere le caratteristiche di combustione "come-nuove".

 

 

I professionisti del settore non si limitano ad acquistare parti; investono nelle specifiche. IL729236-35000è definito dai suoi parametri di livello-industriale:

Attributo tecnico	Dettagli delle specifiche
Numero di parte OEM	729236-35000 (Rif. incrociato: 729236-51412)
Compatibilità del motore	Yanmar3TNV82, 3TNV84, 3TNV88-3X3
Logica del sistema	Distribuzione ad alta-pressione mono-stantuffo
Conformità alle emissioni	Compatibile con Tier 4 Final/EU Stage V
Mezzo operativo	Diesel-a bassissimo tenore di zolfo (ULSD) e HVO
Costruzione	Alloggiamento e componenti interni in lega di cromo temprato-

 

 

IL729236-35000utilizza un avanzatoMono-pistone (MP)architettura, un segno distintivo dell'innovazione della serie X3 di Yanmar. A differenza delle pompe in linea precedenti, questo design offre:

Sincronizzazione degli impulsi:Un singolo stantuffo ad alta-pressione distribuisce il diesel a tutti e tre i cilindri, garantendo tempi di iniezione uniformi ed eliminando la "deriva delle vibrazioni" comune nelle unità a stantuffo multiplo- obsolete.

Fluidodinamica compatta:Il volume interno ridotto della testa della pompa consente un aumento più rapido della pressione, essenziale per la funzionalità di "avvio istantaneo" richiesta nei climi freddi del Nord America.

Stabilità termica:Progettato con componenti in acciaio ad alto-carbonio che mantengono la loro tolleranza dimensionale anche nelle condizioni estreme di calore-di un vano motore completamente chiuso.

 

 

Questopompa dieselè la soluzione di carburante principale per un'ampia gamma di macchinari sub-compatti e di fascia media-. È il silenzioso cavallo di battaglia dietro:

Movimento terra:Fondamentale per i miniescavatori Yanmar ViO e Hitachi serie ZX-mini-dove è necessaria una risposta precisa dell'acceleratore per delicate manovre idrauliche.

Utilità agricola:Alimentano trattori compatti e mietitrici specializzate che affrontano cicli di-polvere e carico-alti nel cuore dell'Europa.

Potenza mobile:Funge da forza governante nei generatori diesel portatili che devono mantenere una frequenza costante di 50 Hz/60 Hz nonostante i carichi elettrici variabili.

 

 

In qualità di ingegnere specializzato insistemi diesel ad alta-pressione, Raccomando un approccio proattivo per garantire il729236-35000raggiunge il suo pieno potenziale di servizio di 10,000+ ore:

Il filtraggio non è-negoziabile:Le moderne pompe diesel funzionano con tolleranze a livello di micron-. Utilizza solo filtri da 2-5 micron per prevenire cicatrici da stantuffo indotte dal limo.

Separazione dell'acqua:Il diesel è naturalmente igroscopico. L'ingresso di acqua provoca "vaiolatura del vapore" sulla valvola di mandata. Svuota il separatore d'acqua ogni giorno.

Igiene del priming:Non eseguire mai l'"avviamento-a secco" di questa pompa. Utilizza il primer manuale per garantire che le camere interne siano completamente lubrificate con carburante prima del primo avvio-dopo la manutenzione.

 

 

D1: Il 729236-35000 è compatibile con i sensori Common Rail ad alta pressione (HPCR)?

Sebbene questa pompa sia un'unità meccanica/ibrida ad alta-pressione, è progettata per funzionare in sinergia con i sensori gestiti dall'ECU-del motore per mantenere la pressione rail stabile richiesta per la logica di combustione della serie X3.

Q2: Posso utilizzare questa pompa con biodiesel al 100%?

Consigliamo di attenersi alle miscele B5 o B20. Per il carburante rinnovabile al 100%,HVO (Olio Vegetale Idrotrattato)è la scelta superiore in quanto mantiene i livelli di lubrificazione e cetano per cui è stata progettata questa pompa.

D3: Cosa causa il minimo "caccia" nei motori 3TNV88?

Spesso è un segno di ingresso d'aria nel condotto della pompa o di un collegamento del regolatore usurato. Se il729236-35000è nuovo, controlla prima se ci sono piccole perdite d'aria nella linea di aspirazione a bassa-pressione.

Q4: La pompa richiede strumenti di fasatura specializzati per l'installazione?

La maggior parte dei motori della serie 3TNV utilizza un metodo "pin-timing". Sebbene gli indicatori specializzati siano utili, la corrispondenza dei segni di fasatura di fabbrica sulla scatola degli ingranaggi è solitamente sufficiente per una ricostruzione standard del motore.

Q5: Perché il fumo di scarico diventa grigio dopo l'installazione della pompa?

Questo di solito indica un tempismo leggermente ritardato. Assicurarsi che la pompa sia posizionata perfettamente nell'alloggiamento degli ingranaggi e che l'ingranaggio conduttore non abbia scivolato di un dente durante l'installazione.

 

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