LIWEI V0605P144 Ugello iniettore diesel per sistemi Common Rail Siemens|Componente di iniezione adattiva-della pressione per un'erogazione intelligente di carburante diesel
1. Prodotto:V0605P144
2. Attrezzatura compatibile: sistemi di iniezione di carburante diesel
3. Produttore: sostituzione OEM aftermarket
4. Condizione: nuovo di zecca, completamente testato
5. Origine: ABOSEDE Diesel
6. Periodo di spedizione: 3-5 giorni lavorativi
7. Termini di pagamento: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery veloce
- Garanzia di qualità
- Servizio clienti 24/7
introduzione al prodotto
Nella moderna ingegneria diesel, le prestazioni non sono più definite solo dalla pressione,-sono definite dala precisione con cui il carburante viene modellato, temporizzato e atomizzato sulla punta dell'ugello. ILLIWEI V0605P144è progettato come adispositivo di controllo del micro-fluido, non solo una parte di ricambio. Agisce comelivello di esecuzione finaledell'intero sistema common rail Siemens, in cui il carburante passa dal liquido pressurizzato a uno schema di spruzzatura-ottimizzato per la combustione.
A differenza delle prospettive convenzionali che si concentrano sui corpi degli iniettori, questo ugello enfatizzamorfologia dello spruzzo, controllo della cavitazione e consistenza del flusso a livello di micron--tutti i fattori critici che influenzano l'efficienza della combustione e le emissioni.
I moderni sistemi common rail operano a pressioni spesso superiori2000 bar, offrendo un'atomizzazione ultra-fine e consentendo iniezioni multiple per ciclo . Il V0605P144 è progettato specificamente per resistere e ottimizzare queste condizioni estreme.
◤ Compatibilità del sistema e ambito di applicazione ◢
Progettato per piattaforme Common Rail Siemens / Continental
✔ Compatibile con le architetture degli iniettori Siemens VDO / Continental
✔ Adatto per sistemi di generazione PCR2 / PCR3
✔ Applicato ai motori diesel-per servizio leggero e medio-
Le applicazioni tipiche includono:
Veicoli passeggeri diesel europei (piattaforme Ford, PSA)
Furgoni commerciali e autocarri leggeri
Motori diesel agricoli e industriali
Mercati di retrofit e riparazione di iniettori
I sistemi Siemens sono noti percicli di iniezione a risposta-rapida (fino a 0,1 ms)e strategie di iniezione multi-evento -che richiedono geometrie degli ugelli che mantengano la stabilità in caso di rapide fluttuazioni di pressione.
◤ Dati tecnici e parametri funzionali ◢
| Categoria dei parametri | Gamma di specifiche |
|---|---|
| Pressione di iniezione | 160 – 2000+ battuta |
| Adattabilità della risposta | Multiiniezione-ad alta-frequenza |
| Configurazione del foro di spruzzatura | Foratura di precisione multi-orifizio |
| Qualità dell'atomizzazione | Formazione di nebbia ultra-fine |
| Grado materiale | Acciaio legato temprato (anti-cavitazione) |
| Trattamento superficiale | Specchio-canali di flusso lucidati |
| Controllo delle perdite | Interfaccia di tenuta ottimizzata |
⚙️ L'ugello funziona sottocondizioni tribologiche estreme, che richiedono una resistenza all'usura e un'integrità di tenuta superiori per prevenire perdite e mantenere la precisione dell'iniezione
◤ Valore prestazionale: cosa cambia nei Real Engines ◢
🚀 Aggiornamento efficienza di combustione
Atomizzazione più fine → migliore miscelazione dell'ossigeno
Combustione più completa → maggiore efficienza termica
🔊 Riduzione del rumore e delle vibrazioni
Supporta strategie di iniezione pilota
Riduce lo shock della combustione
🌱 Ottimizzazione delle emissioni
Minore particolato (PM)
Riduzione degli NOx grazie ai tempi di iniezione controllati
⛽ Guadagno in termini di risparmio di carburante
Il dosaggio preciso riduce-l'iniezione eccessiva
Lo spray stabile migliora la consistenza della velocità di combustione
I sistemi ferroviari comuni si basano suiniezioni multiple per ciclo (fino a 5 o più)per ottenere questi risultati -l'ugello deve eseguire ogni evento con la stessa precisione.