LIWEI V0203P152 Ugello iniettore diesel per sistemi Common Rail Siemens|Componente di iniezione termicamente stabile-per un controllo avanzato della combustione diesel
1. Prodotto:V0203P152
2. Attrezzatura compatibile: sistemi di iniezione di carburante diesel
3. Produttore: sostituzione OEM aftermarket
4. Condizione: nuovo di zecca, completamente testato
5. Origine: ABOSEDE Diesel
6. Periodo di spedizione: 3-5 giorni lavorativi
7. Termini di pagamento: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery veloce
- Garanzia di qualità
- Servizio clienti 24/7
introduzione al prodotto
Nella tecnologia diesel common rail, una delle variabili meno discusse ma allo stesso tempo più critiche èstabilità termica durante i cicli di iniezione ad alta-frequenza. ILUgello iniettore LIWEI V0203P152, progettato perSistemi Common Rail Siemens/VDO, è specificamente progettato per mantenereerogazione costante di carburante in condizioni di fluttuazioni termiche e di pressione estreme.
Invece di concentrarsi esclusivamente sulla pressione o sull'atomizzazione, questo modello è ottimizzatoconsistenza del flusso-resiliente al calore, garantendo che le caratteristiche di iniezione rimangano stabili anche quando il motore funziona in condizioni di carico prolungato, temperature di scarico elevate o condizioni di arresto-avvio ripetute.
Integrazione di sistema Siemens in condizioni di carico termico
I moderni sistemi Common Rail Siemens funzionano coniniezione multistadio controllata elettronicamente-, dove l'accumulo termico può influenzare la densità del carburante e la precisione dei tempi di iniezione.
Il V0203P152 è progettato per funzionare in modo affidabile in:
Pressioni di iniezione che vanno daDa 300 a 2000 bar
Ambienti con elevato ricircolo dei gas di scarico (EGR).
Temperature elevate dei cilindri durante il funzionamento con turbocompressore
Attuazione continua del solenoide ad alta{0}frequenza
Il suo design garantisce un comportamento di iniezione stabile indipendentemente dagli effetti di dilatazione termica all'interno del gruppo iniettore.
Design di controllo del flusso-resistente al calore
A differenza degli ugelli convenzionali, il V0203P152 enfatizzaresistenza alla deformazione termicanella sua micro-struttura.
Le principali innovazioni progettuali includono:
Canali di flusso interni ottimizzati per mantenere la consistenza della viscosità
Geometria dell'orifizio termostabile-per evitare distorsioni dello spruzzo
Coefficienti di espansione controllati nelle aree critiche di tenuta
Angolo di spruzzo stabile anche in condizioni di stress-indotto dalla temperatura
Ciò garantisce che la nebulizzazione del carburante rimanga precisa anche durante condizioni di guida prolungate-con carico elevato.
Comportamento dello spruzzo in condizioni di temperatura variabile
La temperatura influisce direttamente sulla viscosità del carburante diesel e sull'efficienza della combustione. Il V0203P152 compensa queste variazioni attraverso:
Distribuzione uniforme delle dimensioni delle gocce in tutti gli intervalli di temperatura
Penetrazione bilanciata dello spruzzo sia negli stati del motore freddo che caldo
Ridotto il rifornimento eccessivo-durante le condizioni di riavvio del motore caldo
Caratteristiche stabili del ritardo di accensione
Ciò si traduce in transizioni di combustione più fluide traavvio a freddo e funzionamento a pieno-carico.