KANGDA 3Q149 BH3Q75R8 Pompa di iniezione del carburante Laidong LL380BD Motore
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KANGDA 3Q149 BH3Q75R8 Pompa di iniezione del carburante Laidong LL380BD Motore

KANGDA 3Q149 BH3Q75R8 Pompa di iniezione del carburante Laidong LL380BD Motore

1. Prodotto:3Q149 BH3Q75R8
2. Attrezzatura compatibile: sistemi di iniezione di carburante diesel
3. Produttore: sostituzione OEM aftermarket
4. Condizione: nuovo di zecca, completamente testato
5. Origine: ABOSEDE Diesel
6. Periodo di spedizione: 3-5 giorni lavorativi
7. Termini di pagamento: T/T, Western Union, PayPal

  • Delievery veloce
  • Garanzia di qualità
  • Servizio clienti 24/7
introduzione al prodotto

 

Assemblato daKANGDAcome unità meccanica completa, il3Q149la pompa trasporta ilBH3Q75R8designazione del modello e misuratori di carburante per ilLL380BDmotore diesel. Una velocità governata di2400 giri al minuto(elettrico) e una potenza nominale di16kWdefinire il suo involucro operativo. Acquirenti che si rifornisconoLaidongi canali ricevono un gruppo ad adattamento diretto-la cui curva di erogazione del carburante è stata impostata in fabbrica, quindi non è necessaria alcuna ricalibrazione elettronica dopo lo scambio. Ogni unità viene testata al banco-prima dell'imballaggio e l'alloggiamento montato su flangia-viene fornito con cappucci protettivi sia sulle porte di ingresso che su quelle di consegna per mantenere i passaggi interni liberi da detriti durante il trasporto.

 


🔧 Copertura della piattaforma motore

 

Calibrazione del3Q149/BH3Q75R8prende di mira ilLaidong LL380BD, un diesel a tre-cilindri aspirato che alimenta piccoli trattori, mini dumper, gruppi elettrogeni e unità edili leggere. Le officine che mantengono flotte miste spesso trovano queste tute per la pompaLaidong 385/390derivati ​​che condividono richieste di fornitura di carburante comparabili. Prima di impegnare lo stock, si consiglia ai distributori di verificare il modello della flangia e l'orientamento del giunto di comando rispetto all'unità OEM, da allora in poiLL380le varianti con diversi profili dell'albero a camme possono richiedere segni di fasatura alternativi. Ordinare il corretto3Q149riferimento previene la mancata corrispondenza che si verifica quando viene installata una pompa calibrata per una cilindrata diversa, un errore che tipicamente emerge come fumo nero sotto carico o un regolatore che si rifiuta di mantenere una velocità costante.

 


📊 Specifiche Tecniche

 

Parametro Specifica
Numero d'ordine 3Q149
Modello di pompa BH3Q75R8
Motore di accoppiamento LL380BD
Velocità del motore 2400 giri/min (elettrico)
Potenza nominale 16kW
Produttore ospite Laidong
Tipo di governatore Meccanico, a tutta-velocità
Configurazione dello stantuffo 3 cilindri in linea
Interfaccia di montaggio Tipo di flangia-, azionamento diretto

 

🛣️ Note di installazione per officine di riparazione

 

L'alimentazione del carburante deve essere isolata e la pressione residua della linea scaricata prima dell'inizio del lavoro. ILBH3Q75R8viene quindi montato sulla flangia del blocco motore, con gli elementi di fissaggio serrati secondo uno schema a croce in modo da evitare la distorsione dell'alloggiamento. L'adescamento manuale del circuito a bassa-pressione continua finché il carburante-senza bolle non esce dalla vite di spurgo. PerLaidongapplicazioni, la fasatura dell'iniezione deve essere verificata attraverso la porta di ispezione del volano; una deviazione oltre il valore di fabbrica indica solitamente un disallineamento dell'accoppiatore di trasmissione piuttosto che un difetto della pompa. Una volta avviato, il motore viene portato alla temperatura di esercizio e viene ricontrollata la stabilità del minimo, poiché a volte i regolatori meccanici si assestano dopo il primo ciclo termico. I tecnici dovrebbero anche ispezionare la linea di ritorno del carburante per eventuali ostruzioni, poiché un ritorno bloccato aumenta la pressione interna dell'alloggiamento e può forzare il carburante oltre le guarnizioni dello stantuffo.

 


💡 Valore per le officine di riparazione Diesel Common Rail

 

Modernoferrovia comunel'architettura è successiva alLL380BD, ma i principi che governanopompa di iniezione del carburantela salute resta la stessa: coerentepressione della rotaiagli equivalenti devono essere mantenuti in condizioni di carico variabile. Sintomi familiari a chiunqueferrovia comunetecnico-avviamento prolungato, fumo bianco dallo scarico all'avviamento a freddo, erogazione di potenza irregolare-si verificano quando uno stantuffo si usura o una valvola di erogazione si inceppa nell'unità originale. Poiché nel. vengono utilizzati pistoni vergini e una curva del carburante-impostata in fabbricaKANGDA 3Q149, l'incertezza diagnostica derivante dai nuclei ricostruiti e dai componenti di misurazione riemersi viene rimossa. Avendo a disposizione questa pompa, le officine con flotte miste-riducono i ritorni di quelli più vecchiLaidong-apparecchiature alimentate che altrimenti occuperebbero lo spazio del vano durante l'approvvigionamento dei componenti. Per i distributori, l'unità semplifica anche l'inventario: un numero d'ordine copre quello comuneLL380BDconfigurazione senza la necessità di immagazzinare più varianti di calibrazione.

 


❓ Domande frequenti per distributori di ricambi diesel e tecnici di riparazione

 

D1: Cosa distingue il 3Q149 da un modello BH3Q75R8 nudo?
R: Calibrazione di fabbrica perLL380BDal suo elettrico2400 giri al minutol'impostazione del governatore è confermata da3Q149numero dell'ordine. La stessa fusione può essere condivisa da pompe generiche, ma curve di erogazione ottimizzate per altreLaidonggli spostamenti possono causare perdite di potenza o fumo eccessivo.

Q2: È necessario abbinare gli iniettori o ricalibrare la pompa dopo il montaggio?
R: No. La corsa dello stantuffo e ilregolatore meccanicoarriva pre-impostato suLL380BDmappa del carburante. Uno scambio meccanico diretto è possibile quando gli iniettori originali rientrano nei limiti di servizio; la ricalibrazione è necessaria solo se la pressione pop si discosta ben al di fuori delle specifiche.

D3: Perché queste pompe si guastano precocemente nell'uso agricolo?
R: La causa principale è il carburante contaminato. Il particolato fine e il bypass dell'acqua filtrano i media usurati, accelerando l'usura dello stantuffo e della valvola di mandata. La pulizia del serbatoio e la sostituzione del filtro dovrebbero essere consigliate ad ogni vendita di pompe per mantenere bassi i tassi di richiesta di garanzia.

D4: Le miscele di biodiesel utilizzate nelle flotte-fuoristrada danneggeranno il BH3Q75R8?
R: Le mescole standard B20 sono tollerate dagli elastomeri di tenuta. Il collegamento del regolatore può comunque essere attaccato da materie prime ad alto-acido per lunghi intervalli, pertanto intervalli di manutenzione del filtro del carburante più brevi dovrebbero essere consigliati ai clienti che utilizzano biodiesel aggressivo.

Q5: Per l'installazione sono necessari strumenti specializzati per l'iniezione diesel?
R: Lo scambio meccanico richiede solo strumenti manuali di base. La verifica dei tempi di iniezione attraverso la porta di ispezione è l'unico passaggio specializzato; si consiglia un indicatore a quadrante o una luce di cronometraggio, sebbene i tecnici esperti possano confermare visivamente l'allineamento rispetto al marchio di fabbrica.

Q6: Come deve essere conservata la pompa prima della vendita?
R: Tenere l'unità nella sua cassa sigillata, lontana dall'aria umida e dalla luce solare diretta. L'olio di prova residuo all'interno dell'alloggiamento protegge le superfici interne per circa dodici mesi; oltre a ciò, prima dell'installazione è consigliabile un leggero lavaggio con gasolio pulito.

 

Informazioni di base sulla società

 

Abosede at the exhibition – group photo for the memories.

 

 

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