KANGDA 2QT36 BH2QT90R9 – Pompa carburante di precisione per motori diesel YC2115

ILKANGDA2QT36pompa di iniezione del carburante, identificata dal numero d'ordineBH2QT90R9, è un dedicatopompa di iniezione diesel ad alta-pressioneprogettato per ilMotore YC2115piattaforma. Funzionando ad una velocità nominale di2400 giri al minutoe supportare una potenza di uscita di37,1 kW, questa pompa è specificatamente calibrata per applicazioni agricole e industriali dove ilYuchaiYC2115è il primo motore. Come componente critico nelsistema di alimentazione diesel, garantisce un'erogazione precisa del carburante, un'atomizzazione e un'efficienza della combustione, incidendo direttamente sull'affidabilità e sull'efficienza termica del motore per gli utenti finali-che vanno dagli operatori di trattori ai tecnici di centrali elettriche stazionarie.

Questa pompa di iniezione è abbinata esclusivamente allaYUCHAI YC2115motore, una fonte di energia prevalente nei mercati agricoli del Sud-est asiatico e del Sud America. Si tratta di una sostituzione diretta per i componenti OEM presenti inDongfengtrattori,Fotonmietitrici e gruppi elettrogeni che utilizzano questo specifico blocco Yuchai. A differenza delle pompe aftermarket universali, la2QT36BH2QT90R9conserva l'esattomolla del governatoretensione etempistica staticamarchi richiesti per YC21152400 giri al minutopunto limite-del governatore. Ciò garantisce che ilcurva di erogazione del carburantesi allinea con il motore37,1 kWcarico nominale, prevenendo i problemi comuni di sotto-rifornimento (perdita di potenza della PTO) o di sovra-rifornimento (eccessivo fumo nero e picchi di EGT). Per le officine che gestiscono flotte miste, verificare il prefisso del numero di serie del motore per confermare il montaggio, poiché l'YC2115 ha un profilo del lobo dell'albero a camme distinto rispetto all'YC2118.

Durante l'installazione diKANGDA2QT36unità, il passaggio più critico è ilallineamento dei segni di fasatura dell'ingranaggio conduttoreprima di innestare lo starter. L'YC2115 si basa su una pompa azionata da un treno di ingranaggi-; non riuscendo a registrare iltempi di iniezioneprima dello smontaggio comporta un avanzamento errato e una condizione di non-esecuzione. Si consiglia di utilizzare acomparatoresullo stantuffo della pompa per trovare il punto preciso di chiusura della porta di scarico rispetto al contrassegno del PMS del motore sul volano. Inoltre,non riutilizzare i tubi ad alta-pressioneche sono stati precedentemente serrati; la deformazione della ghiera è-esclusivamente monouso. La ri-piegatura o il riutilizzo di questi tubi provoca micro-fessure e perdite sotto gli impulsi ad alta-pressione generati a 2400 giri/min, compromettendo laatomizzazione del carburantequalità. Sostituisci tuttorondelle di tenutae ilvalvola di troppopienodurante lo scambio della pompa per mantenere la corretta pressione nella galleria ed evitare il blocco del vapore.

Date le strette tolleranze delBH2QT90R9pistone e canna, la contaminazione del carburante è il principale acceleratore dell'usura negli ambienti agricoli. ILdiesel a bassissimo{0}}solfato di zolfocomunemente disponibili nei mercati di esportazione non hanno il potere lubrificante su cui facevano affidamento le pompe più vecchie; pertanto, utilizzando aadditivo per carburantecon potenziatori di lubrificazione è altamente raccomandato per YC2115. Il fattore più distruttivo èingresso di acqua; anche una piccola quantità di acqua provoca vaiolature microscopiche sulsuperficie dello stantuffo, con conseguente perdita interna e calo della pressione del rail. Le officine devono garantire che il filtro primario del carburante e il separatore d'acqua vengano sottoposti a manutenzione più frequentemente rispetto al programma dell'olio motore quando la pompa viene utilizzata per lavorazioni pesanti. Se la pompa presenta segni disfaldamento del cuscinettoo usura interna, l'intero sistema di alimentazione, compresi gli iniettori e le linee di ritorno, deve essere lavato per rimuovere i trucioli metallici che distruggerebbero la nuova pompa.

D1: Il KANGDA BH2QT90R9 è un sostituto diretto-del YC2115 o richiede la ricalibrazione della temporizzazione?
A:È un adattamento fisico diretto; Tuttavia,ricalibrazione statica della temporizzazioneè obbligatorio. Mentre la sede della chiavetta si allinea, le variazioni nell'usura del motore richiedono un controllo del comparatore per impostare l'anticipo di erogazione del carburante esattamente alle specifiche di fabbrica per la potenza nominale di 2400 giri/min.

Q2: In cosa differisce questa pompa 2QT36 dal modello BH4QT90R9?
A:La differenza principale è il numero dei cilindri. La BH4Q è una pompa a 4 cilindri adatta a motori più grandi, mentre laBH2QT90R9è specifico per l'architettura YC2115 a 2 cilindri, che regola solo due gruppi di pistoni.

Q3: Questa pompa include il meccanismo di avanzamento automatico ed è riparabile?
A:Sì, incorpora un avanzamento centrifugo meccanico. Questa unità può essere assistita con un banco di calibrazione; tuttavia, per un'officina senza banco prova, si consiglia di sostituirlo come gruppo completo per mantenere la corretta curva di avanzamento.

D4: Quali sono i sintomi immediati di un guasto della pompa 2QT36 sull'YC2115?
A:Cerca un avviamento difficile, un calo della potenza massima al di sotto della soglia di 37,1 kW, un regime minimo instabile e un aumento della detonazione del diesel. Un test del flusso di ritorno che mostra uno spurgo eccessivo di carburante- è un indicatore positivo dell'usura dello stantuffo.

Q5: Posso utilizzare un kit di riparazione generico per ricostruire questa pompa KANGDA?
A:Consigliamo vivamente di utilizzare solo kit di provenienza KANGDA-. I kit generici spesso hanno erroripiombo dello stantuffoangoli e rigidità delle molle, che non riescono a fornire il volume di carburante specifico necessario per il design della camera di combustione YC2115, con conseguenti prestazioni scadenti e annullamento della garanzia.