Set ingranaggi/rotore Denso 294180-0080 – La piccola parte che mantiene in vita le pompe HP3 e HP4

In qualsiasi sistema ferroviario comune costruito intornoPompe carburante Denso HP3 o HP4, un componente compatto decide silenziosamente se l'erogazione del carburante è regolare o problematica: il set ingranaggio interno/rotore. IL294180-0080 ingranaggio pompa trasferimento olioè quel componente: un gruppo di ingranaggi-lavorati con precisione che aziona lo stadio di bassa-pressione (alimentazione) della pompa, garantendo una fornitura di carburante stabile prima che venga aumentata alla pressione del rail elevata. È ampiamente usato inIsuzu, Toyota, Hyundai, Mazda e Nissanapplicazioni che si basano sulla tecnologia Denso HP3/HP4.

 

 

La maggior parte degli acquirenti non cerca "piccolo ingranaggio nella pompa HP3", ma digita un codice articolo. I riferimenti comuni associati a questo set di ingranaggi includono:

Denso/OEM:294180-0080, 2941800080, indicato come set rotore, pompa a ingranaggi o pompa di trasferimento gear slturbo

Descrizioni:rotore della pompa del carburante, set rotore della pompa di alimentazione, ingranaggio della pompa di trasferimento dell'olio, pompa di alimentazione del set rotore – Denso HP3  

Riferimenti incrociati in alcuni elenchi: abbinati ai gruppi pompa Denso nella gamma 294000-**** e ai riferimenti pompa Toyota come22100-0L060 / 22100-30021per2KD-FTVmotori

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L'ingranaggio 294180-0080 non è un ingranaggio universale; è progettato specificamente comeset di ingranaggi di alimentazione/trasferimentoall'interno delle pompe carburante Denso HP3/HP4:

Pompe common rail HP3 / HP4 utilizzate su un'ampia gamma dipasseggeri diesel e veicoli commerciali leggeri  

IsuzuHP4applicazioni, dove viene venduto come set di ingranaggi Isuzu originale 294180-0080spect-plus.com

Toyota2KD-FTVpompe diesel (ad es. mercati Hilux/Hiace) tramite riferimenti agli ingranaggi della pompa OE22100-0L060, 2210030021, 22100-30021  

Ampiamente promosso come compatibile con le pompe HP3/HP4 utilizzate inHyundai, Isuzu, Mazda e Nissanveicoli che utilizzano i sistemi common rail Denso

Molti grossisti elencano 294180-0080 come aset di ingranaggi interni universaliper le pompe di trasferimento Denso HP3/HP4, il che lo rende uno stock interessante per le officine che ricostruiscono pompe di più marchi.

 

 

All'interno di una pompa HP3 o HP4, gli stantuffi ad alta-pressione non possono funzionare correttamente a meno che lo stadio di bassa-pressione non aspiri prima il carburante dal serbatoio e lo spinga nelle camere di pompaggio principali. IL294180-0080 ingranaggio pompa travasoè il cuore di questa fase di bassa-pressione.

Funzioni e caratteristiche principali:

Aspira il carburante dalla linea di alimentazione e lo alimenta nella sezione ad alta-pressione della pompa a una pre-pressione costante

Utilizza adesign abbinato del rotore e dell'ingranaggioper ridurre al minimo le pulsazioni e il rumore durante il funzionamento

Tipicamente prodotto inacciaio tempratoper una lunga durata in ambienti diesel ad-giri elevati e ad-temperature elevate

Compatto e leggero: alcuni elenchi aftermarket indicano un peso netto di circa0,1kgper set, fornito confezionato singolarmente per l'uso in officina

Quando questo piccolo ingranaggio si consuma, la pompa può continuare a girare, ma l'alimentazione del carburante diventa irregolare, il che può portare a guasti di bassa pressione del-rail-, avviamento difficile o prestazioni scadenti.

 

 

Le officine e gli specialisti diesel di solito esaminano l'ingranaggio della pompa di alimentazione dopo aver riscontrato problemi come:

Bassa pressione del rail all'avviamento o sotto carico, anche con iniettori apparentemente sani

Tempo di avviamento prolungato, soprattutto in caso di riavvii a caldo

Perdita di potenza intermittente a regimi più elevati

Particelle metalliche o segni di usura anomala quando la pompa HP3/HP4 viene aperta per l'ispezione

Molti ricostruttori preferiscono farlosostituire proattivamente il set di ingranaggi 294180-0080ogni volta che una pompa HP3 o HP4 viene revisionata, poiché rappresenta un modo-economico per ripristinare l'efficienza della pompa di trasferimento ed evitare guasti ripetuti.

 

 

Posizionando questa attrezzatura come una piccola parte specialistica e di alto-valore puoi differenziare il tuo catalogo dai marketplace generici:

Si tratta di un articolo ad alto-fatturato su cui lavorano i ricostruttori di pompeDenso HP3/HP4unità su piattaforme Toyota, Isuzu, Hyundai, Mazda e Nissan.

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