Cummins 2872544 Ago iniettore per sistema Common Rail XPI|Componente di controllo dell'iniezione diesel di precisione
1. Prodotto:2872544
2. Attrezzatura compatibile: sistemi di iniezione di carburante diesel
3. Produttore: sostituzione OEM aftermarket
4. Condizione: nuovo di zecca, completamente testato
5. Origine: ABOSEDE Diesel
6. Periodo di spedizione: 3-5 giorni lavorativi
7. Termini di pagamento: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery veloce
- Garanzia di qualità
- Servizio clienti 24/7
introduzione al prodotto
Nei sistemi common rail diesel ad alta-pressione, la precisione della combustione non è determinata solo dal corpo dell'iniettore-ma dalmovimento dell'ago al suo interno.
ILAgo iniettore Cummins 2872544è ilelemento mobile centraleche regola direttamente i tempi di iniezione del carburante, la durata e la nitidezza dell'interruzione-. All'interno dei sistemi XPI, dove gli eventi di iniezione avvengono in microsecondi, la risposta dell'ago definisce se la combustione è efficiente-o compromessa.
A differenza di un gruppo ugello o iniettore, questo componente è responsabiletenuta dinamica e controllo dell'apertura, rendendolo una delle parti più sensibili dell'intera catena di iniezione del carburante.
Ruolo funzionale all'interno dei sistemi di iniezione XPI
L'ago dell'iniettore funziona come aelemento valvola ad azionamento idraulico, controllando l'apertura e la chiusura del passaggio del carburante.
Le funzioni chiave includono:
Apertura rapida sotto pressione rail e comando elettromagnetico
Sigillatura istantanea per evitare sgocciolamenti post-iniezione
Mantenimento di intervalli di iniezione precisi (pilota/principale/post)
Garantire tempi di inizio spruzzatura coerenti
Nei sistemi XPI, l'ago deve reagire all'internotolleranze estremamente strette (<1 millisecond), rendendo la sua geometria e la finitura superficiale di fondamentale importanza.
Ambito dell'applicazione e corrispondenza della piattaforma
L'ago dell'iniettore 2872544 viene generalmente utilizzato in:
Motori Cummins ISX/QSX XPI
Piattaforme per carichi pesanti-conformi alle emissioni EPA10
Autocarri a lungo-raggio e flotte di veicoli logistici
Sistemi di alimentazione diesel per l'industria mineraria e per l'edilizia
Gruppi elettrogeni-a carico elevato
Non è un ago universale-deve corrispondere ai parametri di calibrazione interna dell'iniettore, comprese le caratteristiche di portata e di sollevamento.
Ingegneria strutturale e logica dei materiali
A differenza dei componenti esterni, l'ago dell'iniettore opera sottocondizioni di stress interno estremo:
Ultra-high pressure (>2000bar)
Cicli di movimento ripetuti ad alta-frequenza
Esposizione costante al film lubrificante diesel
Le caratteristiche tecniche includono:
Costruzione in acciaio legato temprato
Cono di tenuta a terra di precisione-
Superficie di scorrimento-finita a specchio (tolleranza a livello-micron)
Massa ottimizzata per una risposta ad alta-velocità
L'interfaccia-dell'ago-della sede deve essere mantenutaperfetta tenuta sotto pressione riducendo al minimo l'attrito, che rappresenta un equilibrio critico nella progettazione dell'iniettore.