Membrana AFC 3013811 - Parte piccola, grande controllo per sistemi di alimentazione Cummins PT

Su un grande motore Cummins serie K- o serie N-, l'alloggiamento AFC (Air Fuel Control) è il "buttafuori" sulla porta: decide la quantità di carburante consentita quando la spinta è bassa. Al centro di quell'alloggiamento c'è ilMembrana AFC 3013811. Quando il diaframma si indurisce, si rompe o perde flessibilità, nel mondo reale lo vedrai come fumo extra al- minimo, bobina del turbo pigra e corsa del rack incoerente.

Il riferimento3013811è unDiaframma Cummins OEMutilizzato principalmente sumotori serie 19 LK-non-certificati (K19 e relative pompe del carburante PT serie K-)e altre applicazioni Cummins-per impieghi gravosi. I cataloghi aftermarket lo descrivono come unDiaframma di controllo aria-carburante della pompa del carburante AFC/PTperCummins K19, K38, K50e altri sistemi PT-di grosso diametro utilizzati in camion, autobus, macchinari edili e marini

 

 

All'interno dell'alloggiamento AFC di una pompa del carburante PT, questo diaframma collega la pressione di sovralimentazione da un lato e un sistema molla/leva dall'altro. In servizio:

Limita il carburante a bassa spintaper tenere sotto controllo il fumo e prevenire-il rifornimento eccessivo

Consente progressivamente una maggiore corsa del portapacchiman mano che il turbo boost aumenta

Aiuta a mantenere acurva di coppia più pulitae protegge pistoni e turbo dal calore eccessivo

Quando il3013811 diaframmaè strappato, zuppo d'olio-o rigido, l'alloggiamento non riesce più a "leggere" correttamente la spinta. I negozi lo vedono come:

Eccessofumo nero al decollo-

Bobina del turbo lenta e un punto piatto prima che il motore "accenda la canzone"

Posizione del rack e consumo di carburante incoerenti allo stesso livello di boost

La sostituzione del diaframma riporta l'AFC alla sua finestra di calibrazione originale, spesso trasformando la guidabilità con una parte che sta nella tua mano

 

 

I fornitori e i produttori di stile OEM- specificano il diaframma 3013811 con le seguenti caratteristiche:

Materiale:Resistente a olio- e carburante-gomma nerasoffietto/diaframma, progettato per resistere ai vapori diesel e ai carter

Applicazione:"Membrana solenoide/AFC" perMotori Cummins serie K-e sistemi di alimentazione PT

Funzione:Membrana di controllo aria-carburante nell'alloggiamento AFC della pompa del carburante PT, che regola il flusso di carburante per prestazioni costanti del motore

Riferimenti OEM:

Cummins3013811

Spesso incrociato-elencato con214147e una versione arancione3013811Sin alcuni cataloghi

Poiché si tratta di una parte flessibile, la qualità della gomma e il profilo dello spessore corretto sono fondamentali; rinomati produttori aftermarket evidenziano uno spessore controllato (~0,03") e una forma per adattarsi alla gamma di movimento originale

 

 

Puoi posizionarti con sicurezzaMembrana AFC 3013811per:

Motori Cummins serie K-– Motori K19, K38, K50 19 LK non-certificati in autocarri pesanti e attrezzature fuori-stradali

Camion e autobus commerciali– più elenchi lo descrivono come un diaframma persistemi di alimentazione per camion commercialie per impieghi-pesanti

Macchine edili e minerarie– pale gommate, apripista, rulli stradali ed escavatori di marchi come SHANTUI che utilizzano la potenza Cummins serie K-

Lo vedrai anche menzionato a fiancoKit di riparazione della pompa del carburante PTper alloggiamenti di controllo aria-carburante, dove viene fornito con crociere, molle e guarnizioni

 

 

Sebbene sia una piccola parte, l'installazione di3013811 Membrana AFCcorrettamente fa una grande differenza:

Diagnosticare il sintomo
Cercare un eccessivo-fumo di sovralimentazione, una scarsa risposta o segni di contaminazione di carburante/olio nel tappo dell'AFC. Confermare che i collegamenti e le linee di boost siano liberi prima di incolpare il diaframma.

Rimuovere e ispezionare
Tirare il coperchio AFC, segnare le posizioni della molla e della leva e sollevare delicatamente la vecchia membrana. Le crepe attorno all'anello esterno o la gomma rigida e lucida sono forti indicatori che ha superato il suo meglio.

Montare la nuova membrana
Posiziona il nuovo3013811membrana in modo che il pulsante centrale sia posizionato correttamente nella crociera o nell'asta di spinta. Assicurati che il bordo esterno sia piatto nella scanalatura-senza pizzicature o torsioni

Riassemblare e regolare
Reinstallare molle e cappucci all'impostazione originale. Per il lavoro di messa a punto, segui il manuale della pompa o del motore per evitare un pre-carico eccessivo che potrebbe sovra-carburante a bassa spinta.

Dimostrare il risultato
Dopo l'installazione, verificarelancio più pulito, fumo ridotto e rapporto boost-to-più coerentedurante una breve prova su strada o al banco prova.

 

 

In base alle inserzioni reali e al comportamento di ricerca, puoi combinare:

"Membrana AFC 3013811 per Cummins K19 / K38 / K50" 

"Membrana di controllo del carburante dell'aria della pompa del carburante PT 3013811

"Membrana elettromagnetica Cummins 3013811 per motori serie K

 

 

 

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