0445120008 — Kit di revisione/ricostruzione completo per iniettori Common-Rail

Ripristina le prestazioni dell'iniettore e prolunga la durata con un pieno0445120008 kit revisione- una raccolta-pronta per l'officina di guarnizioni di precisione, valvole e componenti antiusura progettati per riportare gli iniettori Common Rail-specifiche Bosch-al comportamento OEM. Ideale per officine diesel professionali, depositi di flotte e rigeneratori, questo kit è mirato alle piccole parti che più comunemente causano perdite, schemi di spruzzatura inadeguati e pressione instabile del rail se usurati o contaminati.

 

 

✓ Alta-precisioneanelli di tenuta degli ugelli(rame/elastomero come specificato)

✓ Iniettorecomponenti della valvola(gruppi cursore/sede o parti della valvola di controllo a seconda della variante)

✓ O-ring, anelli di appoggio e guarnizioni interne dimensionati per custodie 0445120008

✓ Beneschermi filtranti/rete(ove applicabile)

✓ Piccola ferramenta (perni, spessori, anelli elastici) e una lista di controllo dettagliata per l'uso in officina

Nota: i contenuti variano leggermente in base al fornitore - verifica sempre l'elenco delle parti fornito per assicurarti che corrisponda alla revisione dell'iniettore.

 

 

Il kit di revisione è studiato appositamente per gli iniettori con il numero commerciale Bosch0445120008e sistemi common-rail che utilizzano questa famiglia di ugelli/valvole. Le applicazioni tipiche includono veicoli commerciali da leggeri-a-medi, camion per consegne regionali e motori industriali su cui sono montati componenti Bosch CRI. Confermare sempre l'etichetta della parte dell'iniettore e il numero di serie del motore/pompa per garantire l'esatto scambio. - Le revisioni della miscelazione possono portare a un adattamento errato o a una mancata corrispondenza idraulica.

 

 

🔧 Ripristinare l'integrità della sigillatura:Le nuove guarnizioni eliminano il bypass interno e le perdite esterne che riducono la pressione del rail e causano avviamenti difficili.

🚚 Ravvivare le prestazioni dello spray:I nuovi componenti della valvola/ugello ri-stabiliscono la corretta atomizzazione, riducendo il fumo e migliorando il risparmio di carburante.

⏱ Tempi di fermo e risparmi sui costi:Una ricostruzione con un kit completo è sostanzialmente più economica e veloce rispetto alla sostituzione dell'intero gruppo iniettore.

🛡 Proteggi i sistemi a valle:Il corretto comportamento dello spruzzo e del flusso di ritorno riduce lo stress del DPF e il carico di post-trattamento.

 

 

Documento e tag- registra i numeri di serie degli iniettori, installa le foto e la cronologia dei guasti prima dello smontaggio.

Pulisci prima- la pulizia a ultrasuoni o con solvente approvato rimuove la vernice e i depositi prima della misurazione.

Ispezionare le superfici critiche- misurare la geometria della punta dell'ugello, le sedi delle valvole e le condizioni del foro; rifiutare nuclei con punteggio superiore ai limiti di servizio.

Installare i componenti del kit- sostituire tutte le guarnizioni, le valvole e i filtri; non riutilizzare elastomeri o molle.

Verifica al banco- test di flusso, perdite e schema di spruzzatura su un tester per iniettori calibrato; flusso-corrisponde alle tolleranze OEM in tutto il set.

Registra i risultati- allega certificati di banco e codici batch all'iniettore sottoposto a manutenzione per la tracciabilità.

 

 

deviazione bassa nel set abbinato: entro ± 0,5–1,5% (seguire le specifiche del banco OEM)

Perdita/flusso di ritorno: inferiore al limite cc/min specificato per il modello

Schema di spruzzo: simmetrico, angolo del cono e penetrazione all'interno della mappa di riferimento

 

 

IL0445120008 kit revisioneè un articolo di servizio di alto-valore che riporta gli iniettori Bosch Common-rail usurati al funzionamento preciso,-come in fabbrica. Se combinato con una pulizia rigorosa, controlli dimensionali e prove al banco, un kit completo è uno dei modi più economici per recuperare le prestazioni del motore, ridurre le emissioni e proteggere i costosi hardware di post-trattamento - mantenendo le flotte attive e le officine redditizie.

 

 

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