Progettazione di precisione: iniettori diesel Caterpillar C4.2 e C6.4 326-4700|Sistema Common Rail ad alta pressione
1. Prodotto:326-4700
2. Attrezzatura compatibile: sistemi di iniezione di carburante diesel
3. Produttore: sostituzione OEM aftermarket
4. Condizione: nuovo di zecca, completamente testato
5. Origine: ABOSEDE Diesel
6. Periodo di spedizione: 3-5 giorni lavorativi
7. Termini di pagamento: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery veloce
- Garanzia di qualità
- Servizio clienti 24/7
introduzione al prodotto
Nell'esigente mondo della propulsione diesel-per impieghi gravosi, il margine tra le massime prestazioni e i costosi tempi di inattività è spesso definito dalla precisione di un singolo componente. IL326-4700L'iniettore diesel rappresenta l'apice della moderna ingegneria di erogazione del carburante, specificatamente calibrato per le piattaforme di motori Caterpillar C4.2 e C6.4. A differenza delle unità meccaniche legacy, questo componente funge da cuore pulsante dell'architettura High-Pressure Common Rail (HPCR). È progettato non solo per fornire carburante, ma per gestire meticolosamente il processo di atomizzazione, garantendo che ogni goccia di diesel venga bruciata con la massima efficienza termica. Per i gestori di flotte e gli OEM, ciò si traduce in una correlazione diretta tra lo stato degli iniettori e la redditività operativa complessiva.
🔧 Progettato per l'architettura C4.2 e C6.4
Il motore C6.4, un propulsore in linea da 6,4-litri che sostituisce la leggendaria serie meccanica 3066, fa molto affidamento sulla sofisticatezza della gestione elettronica del carburante. L'iniettore 326-4700 è parte integrante di questa piattaforma da 110-117 kW (148-157 CV). Con un alesaggio di 102 mm e una corsa di 130 mm, questi motori funzionano con un rapporto di compressione di 17,7:1. L'iniettore è progettato per resistere ai rigorosi carichi termici e meccanici di questo ambiente, integrandosi perfettamente con il sistema turbocompresso ATAAC (aria-aria postrefrigerato) del motore per fornire una densità di potenza ottimale senza compromettere gli standard di emissione.
⛽ Padroneggiare le dinamiche-del Common Rail ad alta pressione
Al centro di questo sistema c’è la capacità di disaccoppiare la pressione di iniezione dalla velocità del motore. Il 326-4700 funziona all'interno di un accumulatore ad alta-pressione-il "common rail"-che immagazzina il diesel a pressioni estreme, eliminando le fluttuazioni di pressione tipiche dei vecchi sistemi di pompe-linea-ugelli. Questo serbatoio ad alta pressione costante consente all'elettrovalvola interna dell'iniettore di avviare e terminare gli eventi di iniezione con precisione al microsecondo. Il risultato è una strategia di iniezione flessibile in cui l'unità di controllo elettronico (ECU) può dettare tempi e durata esatti, ottimizzando la curva di coppia del motore nell'intero intervallo di giri.