Bosch 313GC5230MX – La pompa CP3 che mantiene la lubrificazione dei cuscinetti grazie al design ottimizzato della galleria dell'olio

In una pompa ad alta pressione Bosch CP3-, i cuscinetti che supportano l'albero motore e l'albero a camme fanno affidamento su una fornitura continua di carburante per la lubrificazione - il carburante è il lubrificante e viene fornito ai cuscinetti attraverso una serie di condotti dell'olio. Il flusso di carburante ai cuscinetti deve essere sufficiente a mantenere una pellicola di lubrificante tra le superfici dei cuscinetti, ma non deve essere così elevato da creare una caduta di pressione all'ingresso della pompa. Se i condotti dell'olio non vengono ottimizzati, i cuscinetti possono rimanere privi di lubrificante e fallire. La 313GC5230MX è una pompa CP3 Bosch progettata con un design ottimizzato del condotto dell'olio che mantiene un flusso costante di carburante ai cuscinetti, indipendentemente dalla velocità della pompa o dalla temperatura del carburante. È la pompa che mantiene i cuscinetti lubrificati, quindi la rotazione dell'albero è regolare e la durata della pompa è prolungata.

La pompa CP3 utilizza il carburante come lubrificante per i suoi cuscinetti - il carburante viene prelevato dall'ingresso e diretto ai cuscinetti attraverso una serie di passaggi forati. Il flusso di carburante ai cuscinetti è determinato dalla dimensione dei passaggi e dalla pressione all'ingresso. Se i passaggi sono troppo piccoli, i cuscinetti restano privi di lubrificante e le superfici dei cuscinetti si usurano. Se i passaggi sono troppo grandi, il flusso di carburante ai cuscinetti è eccessivo e la pressione all'ingresso della pompa diminuisce. Il 313GC5230MX risolve questo problema con un design ottimizzato della galleria dell'olio che si adatta alla gamma di velocità della pompa e alla viscosità del carburante. I condotti dell'olio sono dimensionati per fornire un flusso costante di carburante ai cuscinetti e il flusso viene verificato su ciascuna pompa durante la produzione.

Il 313GC5230MX utilizza condotti dell'olio dimensionati per fornire un flusso costante di carburante ai cuscinetti. Il flusso viene calcolato utilizzando un modello matematico dell'idraulica della pompa - il modello tiene conto della pressione di ingresso, della viscosità del carburante e dei giochi dei cuscinetti. Le gallerie sono dimensionate per fornire un flusso sufficiente a mantenere un film di lubrificante, ma non così elevato da creare una caduta di pressione. Le gallerie sono forate con una tolleranza di ±0,05 mm e il flusso viene verificato su ciascuna pompa utilizzando un flussometro.

Il guasto più comune è il grippaggio del cuscinetto - il cuscinetto perde il lubrificante e l'albero si blocca. Il sintomo è un'improvvisa perdita di potenza e un rumore stridente proveniente dalla pompa.

L'installazione del 313GC5230MX è una procedura meccanica - rimuovere la vecchia pompa, pulire la superficie di montaggio, sostituire l'O-ring e serrare la pompa a 25 Nm. La pompa deve essere adescata prima di avviare il motore.

Q1: Come posso sapere se il cuscinetto della mia pompa non funziona?→ La pompa emette un rumore stridente e il motore perde potenza.

Q2: Posso utilizzare una pompa standard in sostituzione?→ Una pompa standard potrebbe non avere i condotti dell'olio ottimizzati.

Q3: Perché la mia pompa emette un rumore stridulo?→ Il cuscinetto potrebbe essere privo di lubrificante - il condotto dell'olio è bloccato o sottodimensionato.

Q4: Qual è la causa più comune di guasto della pompa?→ Un cuscinetto grippato - il cuscinetto perde il lubrificante.

Q5: La pompa funziona con biodiesel?→ Sì, ma il biodiesel ha una viscosità diversa, che può influenzare il flusso del cuscinetto.

Q6: Qual è la garanzia sulla pompa?→ La pompa ha una garanzia di 12 mesi.

 

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