Pompa ad alta-pressione Bosch 0445020203 – Alimentazione CP3 per camion medi e autobus urbani MAN D0836

Dietro ogni efficiente diesel MAN di fascia media-c'è un componente "muscolare" che fa il lavoro pesante: la pompa ad alta-pressione. La parte contrassegnata0445020203(Bosch0 445 020 203) è unPompa ad alta-pressione common rail CP3creato per uno scopo-creatoMotori MAN D0836 6.9LInAutocarri TGM, modelli TGL e piattaforme Lion's City/autobus urbani. 

Se utilizzi camion per la distribuzione MAN o autobus a pianale ribassato-e la pompa originale è stanca, questo è il modello sostitutivo OE-che ripristina la pressione stabile della rotaia e una coppia pulita e prevedibile.

 

 

Consenti agli acquirenti di ricambi e ai visitatori dell'officina di abbinare facilmente l'unità corretta:

Numeri Bosch:

0445020203

0 445 020 203 (spesso mostrato sulla targhetta identificativa in alluminio)

Designazione del sistema: CR/CP3S3/L110/30-789S– Pompa Common Rail a tre-pistoni-CP3.

Riferimenti MAN OE:

51.11103-7848

51111037848

più i relativi numeri51111037716 / 51111037763 / 51111037787su alcuni cataloghi

Equivalenti aftermarket:Pezzi di ricambio DT3.21223(in sostituzione di Bosch 0 445 020 203)

Se l'etichetta sulla tua vecchia pompa è visibile0445020203o uno qualsiasi dei codici OE sopra, stai guardando il prodotto giusto.

 

 

La pompa CP3 0445020203 è abbinata in fabbrica-a un'ampia gamma di motori e telai MAN per servizio medio-, tra cui:

UOMO TGMAutocarri da 15, 18, 22 e 26 tonnellate (TGM 15.280, 18.240, 18.280, 18.330, 22.240, 26.280, ecc.)

SelezionatoUOMO TGLAutocarri da distribuzione 4x2 / 4x4 con motori D0834 / D0836 CR

MAN Lion's City / NM / SÜautobus urbani e interurbani con motori D0836 LOH / LFL

Alcuni fornitori lo elencano anche come intercambiabile con0445020034E0445020060sui motori MAN D0836 LFL4: confermare sempre con il VIN o il codice motore.

 

In un sistema common-rail la pompa non esegue l'iniezione "temporale"; è ilgeneratore di pressionealimentando una rotaia condivisa. L'unità CP3:

Aspira diesel a bassa-pressione dalla pompa di alimentazione

Lo comprime tramite tre pistoni radiali fino a ben oltre 1.500 bar

Forniture apressione stabile e finemente controllataal binario in modo che l'ECU possa attivare più eventi dell'iniettore per corsa

Se la pompa non riesce a tenere il passo, vedrai:

Avvio difficile o mancato-avvio a caldo

Codici di deviazione della pressione-rail e modalità limp-home

Accelerazione piatta, soprattutto nelle marce più alte

Aumento del consumo di carburante e del fumo

Un sano0445020203 Bosch CP3riporta la pressione del rail nella finestra target, in modo che gli iniettori possano svolgere correttamente il loro lavoro.

 

 

Gli elenchi professionali di questa pompa sottolineano diversi punti tecnici:

Architettura CP3S3– robusto design a tre-pistoni ampiamente utilizzato nei motori-per impieghi gravosi e fuori-strada

Anello camma interno e pistoni-rettificati di precisioneper una lunga durata ad alta pressione

Formazione della miscela di carburante Common-rail (CR)., solo diesel

Massa circa 7,5–8,5 kg, alloggiamento compatto ottimizzato per il montaggio della marcia anteriore-MAN D0836

I fornitori di qualità offrono la pompa come:

Bosch-nuovo di zeccaunità in confezione sigillata, o

Ricondizionato professionalmentepompa smontata, ri{0}}dotata di nuove parti soggette a usura e calibrata su un banco di prova, coperta da una garanzia di 6-12 mesi.

Puoi riassumerlo in modo elegante nella pagina del tuo prodotto:

"BoschPompa diesel ad alta-pressione CP3 0445020203, OEM per motori MAN D0836 common-rail – nuovi o rigenerati con specifiche OE-, completamente calibrati e pronti per l'installazione."

 

 

✔ Funzionamento stabile del ciclo urbano-
Il servizio urbano stop-start è brutale per quanto riguarda i sistemi di alimentazione. Un nuovo CP3 mantiene il controllo della pressione preciso, così gli autobus partono senza intoppi e rispettano gli orari senza nuvole di fumo.

✔ Dati sul carburante prevedibili
Quando la pressione del rail segue esattamente la richiesta dell’ECU, la durata dell’iniezione rimane ridotta: le flotte vedono L/100 km più costanti tra veicoli simili.

✔ Protezione per iniettori e post-trattamento
Una pressione irregolare sollecita gli aghi degli iniettori e può sovraccaricare i sistemi DPF/NOx con fuliggine e carburante incombusto. Una corretta pompa 0445020203 stabilizza l'intero processo di combustione.

✔ Minor rischio di guasti stradali
La sostituzione anticipata di una pompa rumorosa o con un numero elevato di ore- è molto più economica rispetto al recupero di un TGM carico o di un autobus Lion's City pieno bloccato senza-partenza.

 

 

 

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