Pompa ad alta-pressione Bosch 0445010320 – Cuore Common Rail per veicoli diesel LCV da 2,3 litri

Ogni furgone, camper o camion leggero dell'ultimo-miglio con motore diesel Common{{3}rail da 2,3-litri si affida a un componente nascosto per mantenere i carichi in movimento e trascorrere le vacanze senza stress-: la pompa ad alta pressione. L'unità contrassegnata0445010320(Bosco0 445 010 320) è unPompa del carburante ad alta pressione common rail CP1H3/R70-progettato per i veicoli commerciali leggeri europei più diffusi. catalogodiesel.

Troverai questa pompa specifica per:

Iveco Daily 2.3 D/2.3 HPI

Fiat Ducato 2.3 JTD/Multijet

Peugeot Boxer e Citroën Jumper/Relè 2.3 HDi  

Se il tag della tua vecchia pompa recita0445010320, 0 445 010 320o numeri OE5801386698 / 5801439062 / 1609098080, sei nel posto giusto.

 

 

In un diesel common-rail, gli iniettori sono "stupidi": si aprono quando viene comandato, ma si affidano a una pompa separata per mantenere il rail carico di carburante fino a circa 1.600-2.000 bar.

IL0445010320 Pompa CP1è responsabile di:

Generazione di una pressione rail elevata e stabilequindi l'ECU può erogare più iniezioni per ciclo

Alimentazione di tutti gli iniettori tramite un rail condiviso, invece di una pompa per cilindro

Regolazione elettronica dell'uscitain modo che la pressione corrisponda al carico del motore, dal minimo leggero alle salite in autostrada-a pieno carico

Quando la pompa originale si usura, noterai sintomi quali avviamento difficile, codici di errore della pressione del rail-, perdita di potenza o modalità di emergenza improvvisa. Un nuovo 0445010320 ripristina una pressione costante e riporta l'intero sistema di alimentazione nella sua finestra di progettazione.

 

 

Questo modello è ampiamente venduto come a"pompa iniezione common rail ad alta pressione 0445010320 per Iveco Daily / Fiat Ducato 2.3D", spesso elencati insieme a numeri Bosch alternativi0445010319E0445010260. eBay Australia+1

Gli usi tipici-nel mondo reale includono:

Flotte di pacchi e corrieri in funzioneDucato/Boxer/Maglionefurgoni pannelli

Iveco quotidianocabinati e minibus nella distribuzione urbana

Motorhome allestiti su pianale Ducato o Iveco da 2,3 litri

Per questi veicoli, una pompa CP1 affidabile significa meno chiamate-, consegne più puntuali-e meno vacanze rovinate.

 

Produttori e distributori evidenziano diversi punti chiave:

Architettura della pompa Bosch CP1H3/R70– collaudato design common rail di prima-generazione-, ancora ampiamente utilizzato grazie alla sua robustezza.

Sezione ad alta-pressione interamente in-acciaio, con pistoni rettificati di precisione- e superfici delle camme temprate per una lunga durata in caso di lubrificazione diesel.

Peso circa 5kg, alloggiamento compatto (~15 × 13 × 10 cm) che si fissa direttamente alla staffa originale e all'ingranaggio della distribuzione.

Disponibile comenuovi di zecca-o rigenerati professionalmente; le unità rigenerate vengono completamente smontate, ispezionate e ricostruite con nuove parti soggette ad usura, quindi calibrate su banchi di prova, generalmente supportati da unGaranzia 6-12 mesi.  

Breve blocco delle specifiche che puoi inserire nella pagina del tuo prodotto:

Tipo:Pompa ad alta-pressione Common Rail Bosch CP1H3/R70
Parte n.: 0445010320 / 0 445 010 320
Riferimenti OE:5801386698, 5801439062, 1609098080 (Fiat/Iveco/Citroën)
Carburante:Sistemi diesel e common-rail (CR).

 

 

✔ Migliore combustione, meno fumo
L'alimentazione stabile ad alta-pressione consente all'ECU di utilizzare iniezioni pilota e principale finemente suddivise, migliorando l'atomizzazione e riducendo il fumo visibile in accelerazione.

✔ Migliore risparmio di carburante
Quando la pressione del rail segue accuratamente gli obiettivi dell'ECU, la durata dell'iniezione rimane breve e precisa, risparmiando carburante ad ogni ciclo di arresto-avvio.

✔ Minor rischio di guasti improvvisi
Una pompa guasta può far cadere istantaneamente la pressione del rail e spegnere il motore. La sostituzione di un'unità rumorosa o con un numero elevato di ore- evita costosi interventi di recupero su strada.

✔ Goditi la- comodità
L'alloggiamento, le porte e le caratteristiche della distribuzione rispecchiano la pompa OE, quindi l'installazione sui motori Ducato/Daily/Boxer è semplice per qualsiasi officina diesel competente.

 

 

Conferma il tag ID- incontro0445010320 / 0 445 010 320o il numero OE della vecchia pompa.

Pulire il sistema– Un nuovo filtro, linee lavate e carburante pulito sono essenziali per la longevità del CP1.

Bloccare i tempi– seguire il manuale del motore per bloccare la manovella e la camma; trasferire i segni di fasatura dalla vecchia pompa, se necessario.

Adatta e sanguina– montare la nuova pompa, serrare i dispositivi di fissaggio, collegare le linee, quindi spurgare l'aria dal lato di bassa-pressione.

Scansione e prova su strada-– Cancellare i codici di errore, monitorare la pressione del rail sotto carico e verificare l'avvio e l'accelerazione regolari.

 

 

 

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