0414703002 — L'iniettore diesel 0414703002 è un componente di iniezione di carburante di precisione progettato per i motori Detroit Diesel Serie 60

    

Alcuni motori diesel diventano leggende. ILDetroit Diesel Serie 60è uno di questi. Introdotto nel 1987, ha ridefinito gli autotrasporti pesanti-con il design a camme in testa, i controlli elettronici e l'efficienza del carburante che hanno lasciato i concorrenti in difficoltà. Quasi quattro decenni dopo, innumerevoli motori della Serie 60 trasportano ancora merci in tutto il Nord America - non perché siano vintage, ma perché sonoindispensabile.

ILBosch0414703002è l'iniettore di carburante che fa guadagnare a questi motori. Appartiene a una generazione di tecnologia diesel che precede la rivoluzione del common rail - il sistema di iniettori unitari elettronici (EUI) - in cui ogni cilindro dispone della propria unità di pompaggio e iniezione ad alta-autonoma ad alta-pressione. E mentre il settore è passato in gran parte al common rail, l'architettura EUI della Serie 60 rimane straordinariamente efficace, anche per gli standard odierni.

Questo non è un iniettore per un pezzo da museo. È per uncavallo di battaglia- il tipo che registra ancora un milione di miglia e ne chiede di più.

 

0414703002 rappresenta la tecnologia EUI (Electronic Unit Injector) di Bosch - nota anche come piattaforma di iniettori N3. A differenza dei sistemi common rail, che pressurizzano il carburante in un accumulatore condiviso e lo distribuiscono a tutti i cilindri tramite linee ad alta-pressione, il sistema EUI integra l'elemento di pompaggio e l'ugello in unabitazione singolamontato direttamente nella testata.

Perché è importante?

Certezza meccanica- L'iniettore viene azionato dall'albero a camme del motore, il che significa che i tempi di iniezione sono intrinsecamente sincronizzati con la posizione del pistone. Nessun ritardo elettronico, nessuna caduta di pressione sulle lunghe linee.

Impianto idraulico semplificato- Nessuna linea esterna del carburante-ad alta pressione che corre tra la pompa e gli iniettori. Meno percorsi di perdita, meno punti di guasto.

Durata comprovata- Il sistema EUI della Serie 60 è stato perfezionato nel corso di decenni. Gli iniettori N3 di Bosch come lo 0414703002 sono dotati di guarnizioni avanzate e interni resistenti all'usura-che offrono prestazioni costanti durante cicli di lavoro estesi.

La Serie 60 utilizza EUI -, il che significa che l'erogazione del carburante è controllata sia dal movimento meccanico che dalla temporizzazione elettronica. Questo approccio ibrido offre agli operatori il meglio di entrambi i mondi: la precisione deterministica dell’attuazione meccanica e la flessibilità del controllo elettronico.

 

Lo 0414703002 è l'iniettore prodotto da Bosch-perDetroit Diesel Serie 60- uno dei motori diesel per carichi pesanti-di maggior successo mai costruiti. Servesia 12,7 litri che 14,0 litrivarianti di cilindrata, con particolare enfasi sulle configurazioni 14.0L EPA04 / DDEC5 prodotte tra circa2005 e 2008.

Le applicazioni principali includono:

Applicazione	Dettaglio
Motore	Detroit Diesel Serie 60 (12,7 L e 14,0 L)
Norma sulle emissioni	EPA04/DDEC5
Anni del modello	2005–2008
Tipo di iniettore	Iniettore elettronico (EUI / N3)
Valutazione del flusso	7,70 (specifica N3)

Piattaforme per camionequipaggiato con questo iniettore includono:

nave da carico- Columbia, Century, Coronado, Classic, Classic XL (2005–2008)

Sterlina- Linea A-, Linea L- (2005–2008)

Stella occidentaleSerie - 4900 (2005-2008)

Numeri di parte-con riferimenti incrociatiper lo 0414703002 comprendono:

Marca	Numero di parte
Detroit Diesel	R414703002, E414703002, FS414703002
Bosch	0414703002, 0414703002R, 0986441028, 0-986-441-028
Altro	198561D, 044903, RPP414703002X

Specifiche fisiche(sulla base dei dati correlati):

Peso netto (per unità): circa 1,2kg

Peso lordo (per unità): circa 1,33 kg

Dimensioni della singola unità: circa 29,5 × 11,7 × 7 cm

Peso lordo di 6 unità: circa 8,34 kg

 

Ecco la domanda che ogni operatore della Serie 60 deve affrontare:Sostituisco un iniettore o tutti e sei?

Lo 0414703002 è disponibile in tre configurazioni:

1. Nuove specifiche-OEM- Zero cronologia degli interventi, nuova calibrazione-di fabbrica, garanzia di qualità totale Bosch. Costo premium, tranquillità premium.

2. RigeneratoLa - rigenerazione autorizzata da Bosch-ripristina l'iniettore a condizioni pari al-nuovo utilizzando componenti con specifiche OE-. Costo inferiore rispetto al nuovo, con un costo di base rimborsabile alla restituzione della vecchia unità. Solitamente è inclusa una garanzia a chilometraggio illimitato di 12 mesi.

3. Set abbinato- Il suffisso "S" (R414703002S) designa un insieme-di fabbrica abbinato disei iniettoriper il motore da 14,0 litri. Sostituire gli iniettori come set abbinato è il compitoapproccio consigliatoper motori che mostrano perdita di potenza, aumento di fumo, regime di minimo irregolare o peggioramento del risparmio di carburante. I set abbinati garantiscono un'erogazione di carburante equilibrata, un'atomizzazione precisa e una combustione stabile su tutti i cilindri.

Quando si sostituisce un singolo iniettore, è fondamentale identificare la causa principale del guasto. Gli iniettori possono guastarsi a causa di contaminazione del carburante, problemi elettrici interni o guasti alle guarnizioni. Se la causa era altrove nel sistema di alimentazione, il problema deve essere risolto altrimenti si verificheranno guasti ripetuti.

 

Lo 0414703002 risiede nel profondo della testata. Una corretta installazione richiede:

Depressurizzare il sistema di alimentazioneprima che inizi qualsiasi lavoro

Posiziona uno straccio sul-dado del tubo ad alta pressionesull'accumulatore del cilindro interessato, quindi allentare con cautela il dado

Utilizzare lo strumento di estrazione corretto- un martello scorrevole (tipo Bosch 87 596) posizionato tra l'elettrovalvola e il bordo del coperchio bilancieri inferiore

Se l'iniettore è grippato(comune nei motori ad alto-chilometraggio), potrebbe essere necessario un estrattore ad impatto

Sostituisci sempre il morsetto, i raccordi e le guarnizioni in gomma-metalliche- questi sono componenti- monouso

Ispezionare il sistema di alimentazione del carburante per eventuali contaminazionie cambiare il filtro del carburante prima di montare il nuovo iniettore

Nota critica:Bosch consiglia di verificare il montaggio tramite ilCatalogo ricambi auto Bosch(ora utilizzando SingleKey ID) prima di ordinare.

 

Il panorama globale del diesel sta cambiando. L’elettrificazione è reale. Ma la serie 60 - e lo 0414703002 che la alimenta - rimangono un appuntamento fisso nell'autotrasporto nordamericano. Questi motori continuano a spostare merci, a generare entrate e a richiedere componenti che li mantengano al massimo dell’efficienza.

Lo 0414703002 influenza direttamente:

Risparmio di carburante- misurazione precisa significa che ogni goccia conta

Potenza in uscita- l'atomizzazione ottimizzata supporta la combustione completa

Conformità alle emissioni- l'erogazione accurata riduce particolato e NOx

Longevità del servizio- La struttura robusta di Bosch offre prestazioni costanti durante cicli di lavoro estesi

 

Q1: Posso sostituire un solo iniettore o devo sostituirli tutti e sei?
VoiPoteresostituire un singolo iniettore, ma sostituirli tutti e sei come un set abbinato è l'approccio consigliato per i motori che mostrano problemi di prestazioni. Un singolo iniettore nuovo abbinato a cinque iniettori usurati può creare squilibri nell'erogazione del carburante. Il suffisso "S" (R414703002S) indica una confezione da sei-abbinata in fabbrica per il motore da 14,0 litri.

Q2: Quali sono i segnali di allarme che indicano che il mio 0414703002 non funziona?
I sintomi più comuni includono perdita di potenza o risposta lenta dell'acceleratore sotto carico, fumo bianco o nero eccessivo al minimo o in accelerazione, minimo irregolare o mancate accensioni, aumento del consumo di carburante senza altri codici di errore e tempi di avviamento difficili o prolungati.

Q3: La versione rigenerata è come nuova?
Gli iniettori rigenerati-autorizzati Bosch vengono riportati a condizioni-nuove utilizzando componenti con specifiche OE-e in genere sono dotati di una garanzia a chilometraggio illimitato di 12-mesi. Rappresentano un'alternativa economica alle nuove unità. Tuttavia, un nuovo iniettore non offre alcuna cronologia di manutenzione ed elimina qualsiasi incertezza sull'usura o sulla contaminazione precedente.

Q4: Qual è l'addebito principale e come funziona?
Agli iniettori rigenerati viene applicata una tariffa di base rimborsabile per incoraggiare la restituzione delle unità usate per la ricostruzione. L'addebito del costo di base viene rimborsato sul metodo di pagamento originale una volta ricevuto un pezzo di base accettabile entro il periodo di restituzione specificato.

Q5: questo iniettore funziona con miscele di biodiesel?
Bosch progetta i suoi iniettori per adattarsi a una gamma di formulazioni diesel. Tuttavia, miscele di biodiesel più elevate (superiori a B20) possono influenzare i materiali delle guarnizioni nel tempo. Consultare le raccomandazioni sul carburante del produttore del veicolo e i bollettini tecnici Bosch per indicazioni specifiche sulla compatibilità del biodiesel con gli iniettori EUI.