POMPA INIEZIONE CARBURANTE 6P1168(6P1168-120-1100)/4944742
1) Nome del prodotto: pompa di iniezione del carburante
2)Modello n.:6P1168(6P1168-120-1100)/4944742
3)Tempi di consegna: 3-5 giorni
4) Metodi di pagamento: T/T, Western Union, Paypal, Alibaba
5)Origine: prodotto in Cina
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introduzione al prodotto
Modello base: 6P1168
6P: indica tipicamente una pompa in linea a 6-cilindri (la serie P- è una designazione comune per le pompe del carburante ad alta pressione per motori diesel).
1168: Codice di progettazione per corpi di pompa utilizzati nei motori diesel domestici (ad esempio, Yuchai/Weichai), che indica dimensioni strutturali specifiche e intervalli di erogazione del carburante.
Codici suffisso: -120-1100
120: probabilmente indica il diametro dello stantuffo (ad esempio, 12,0 mm) o la gamma di potenza del motore compatibile (classe 120 HP).
1100: si riferisce comunemente alla calibrazione della velocità nominale (volume di erogazione del carburante a 1100 giri/min) o al numero di versione del progetto.
Parametri chiave
|
Parametro |
Valore/Descrizione |
|
Compatibilità del cilindro |
Motori diesel a 6 cilindri |
|
Diametro dello stantuffo |
≈10,5–12,0 mm (da verificare mediante misurazione) |
|
Pressione di iniezione |
60–120 MPa (picco) |
|
Tipo di governatore |
Centrifuga meccanica (serie RSV/RQV) |
|
Direzione di rotazione |
In senso orario (visto dal lato comando) |
|
Gamma di potenza compatibile |
180–300 CV |
Caratteristiche del progetto
Composizione strutturale
Corpo pompa: ghisa, comprendente albero a camme, cilindro dello stantuffo e gruppo valvola di mandata.
Gruppo pistone-cilindro: coppia-accoppiata con precisione che controlla il volume e i tempi di erogazione del carburante.
Regolatore: regolatore centrifugo meccanico integrato-che stabilizza il regime minimo e limita la velocità eccessiva.
Avanzatore: dispositivo idraulico di avanzamento automatico-angolare (opzionale in alcuni modelli).
Principio di funzionamento
L'albero a camme spinge lo stantuffo verso l'alto per comprimere il carburante → Il carburante ad alta-pressione viene forzato attraverso la valvola di erogazione nelle tubazioni del carburante → Iniezione atomizzata tramite iniettori.
Erogazione del carburante regolata tramite cremagliera, gestita dinamicamente dal regolatore in base al regime del motore.
Motori compatibili (applicazioni tipiche)
Serie Yuchai: YC6A/YC6J per macchine edili/gruppi elettrogeni.
Serie Weichai: WP6/WP10 per motori agricoli/marini.
Dongfeng Cummins: versioni derivate di 6BT5.9/6CT8.3.
Nota: verificare sempre la targhetta del motore o l'etichetta della pompa. Le differenze di calibrazione possono influire sulla compatibilità.
Punti di errore comuni
Erogazione di carburante insufficiente: pistone usurato, perdita dalla valvola di erogazione, linea di ingresso intasata.
Fluttuazione della velocità: molle del regolatore affaticate, pesi volanti bloccati.
Rumore anomalo: cuscinetti dell'albero a camme danneggiati, punterie usurate.
Avviamento difficile: ingresso di aria nel circuito a bassa-pressione, impostazione pre-corsa errata.
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