POMPA INIEZIONE CARBURANTE 6P1168(6P1168-120-1100)/4944742
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POMPA INIEZIONE CARBURANTE 6P1168(6P1168-120-1100)/4944742

POMPA INIEZIONE CARBURANTE 6P1168(6P1168-120-1100)/4944742

1) Nome del prodotto: pompa di iniezione del carburante
2)Modello n.:6P1168(6P1168-120-1100)/4944742
3)Tempi di consegna: 3-5 giorni
4) Metodi di pagamento: T/T, Western Union, Paypal, Alibaba
5)Origine: prodotto in Cina

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introduzione al prodotto

Modello base: 6P1168

6P: indica tipicamente una pompa in linea a 6-cilindri (la serie P- è una designazione comune per le pompe del carburante ad alta pressione per motori diesel).

1168: Codice di progettazione per corpi di pompa utilizzati nei motori diesel domestici (ad esempio, Yuchai/Weichai), che indica dimensioni strutturali specifiche e intervalli di erogazione del carburante.

Codici suffisso: -120-1100

120: probabilmente indica il diametro dello stantuffo (ad esempio, 12,0 mm) o la gamma di potenza del motore compatibile (classe 120 HP).

1100: si riferisce comunemente alla calibrazione della velocità nominale (volume di erogazione del carburante a 1100 giri/min) o al numero di versione del progetto.

 

Parametri chiave

 

Parametro

Valore/Descrizione

Compatibilità del cilindro

Motori diesel a 6 cilindri

Diametro dello stantuffo

≈10,5–12,0 mm (da verificare mediante misurazione)

Pressione di iniezione

60–120 MPa (picco)

Tipo di governatore

Centrifuga meccanica (serie RSV/RQV)

Direzione di rotazione

In senso orario (visto dal lato comando)

Gamma di potenza compatibile

180–300 CV

 

Caratteristiche del progetto

 

Composizione strutturale

Corpo pompa: ghisa, comprendente albero a camme, cilindro dello stantuffo e gruppo valvola di mandata.

Gruppo pistone-cilindro: coppia-accoppiata con precisione che controlla il volume e i tempi di erogazione del carburante.

Regolatore: regolatore centrifugo meccanico integrato-che stabilizza il regime minimo e limita la velocità eccessiva.

Avanzatore: dispositivo idraulico di avanzamento automatico-angolare (opzionale in alcuni modelli).

Principio di funzionamento

L'albero a camme spinge lo stantuffo verso l'alto per comprimere il carburante → Il carburante ad alta-pressione viene forzato attraverso la valvola di erogazione nelle tubazioni del carburante → Iniezione atomizzata tramite iniettori.

Erogazione del carburante regolata tramite cremagliera, gestita dinamicamente dal regolatore in base al regime del motore.

 

Motori compatibili (applicazioni tipiche)

 

Serie Yuchai: YC6A/YC6J per macchine edili/gruppi elettrogeni.

Serie Weichai: WP6/WP10 per motori agricoli/marini.

Dongfeng Cummins: versioni derivate di 6BT5.9/6CT8.3.

Nota: verificare sempre la targhetta del motore o l'etichetta della pompa. Le differenze di calibrazione possono influire sulla compatibilità.

 

Punti di errore comuni

 

Erogazione di carburante insufficiente: pistone usurato, perdita dalla valvola di erogazione, linea di ingresso intasata.

Fluttuazione della velocità: molle del regolatore affaticate, pesi volanti bloccati.

Rumore anomalo: cuscinetti dell'albero a camme danneggiati, punterie usurate.

Avviamento difficile: ingresso di aria nel circuito a bassa-pressione, impostazione pre-corsa errata.

 

 

I tuoi dubbi

 

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Abosede

 

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Feedback dei clienti

 

8

 

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