Pompa di iniezione del carburante 101605-0280/1156034810 per motore 6BG1-T
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Pompa di iniezione del carburante 101605-0280/1156034810 per motore 6BG1-T

Pompa di iniezione del carburante 101605-0280/1156034810 per motore 6BG1-T

1. Nome del prodotto: pompa di iniezione del carburante
2.Modello n.:101605-0280/1156034810
3. Tempi di consegna: 3-5 giorni
4. Metodi di pagamento: T/T, Western Union, Paypal, Alibaba
5.Origine: prodotto in Cina
6.Applicazione: per motore 6BG1-T

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introduzione al prodotto

Informazioni fondamentali

Numeri di parte

N. primario: 101605-0280 (codice articolo Isuzu OEM)

N. alternativo: 1156034810 (comune nei cataloghi dei fornitori, ad esempio, sistemi DENSO)

Modello generico: spesso etichettato come pompa della serie NP-PES6A (tipo di pompa in linea DENSO).

Motore compatibile

Modello: Isuzu 6BG1-T

Tipo: motore diesel turbocompresso a 6 cilindri in linea

Cilindrata: ≈5,8 litri (comune nei macchinari edili/autocarri-medi)

 

Specifiche tecniche

 

Parametro

Descrizione

Tipo di pompa

Pompa di iniezione del carburante a stantuffo in linea

Marca

OEM:DENSOOZexel(Produttori giapponesi)

Stantuffi

6 (per motore a 6 cilindri)

Governatore

Tipo centrifugo meccanico (con compensazione della spinta per la turbocompressione)

Rotazione

In senso orario (visto dal lato comando)

Ordine di fuoco

1-4-2-6-3-5 (Sequenza standard 6 cilindri in linea)

Pressione di calibrazione

Pressione di apertura ugello ≈18-20 MPa (180-200 bar)

Montaggio

Flangia-fissa,-ingranaggio anteriore-azionato

 

 

 

Caratteristiche principali del progetto

 

Aumenta la compensazione

Il diaframma del sensore di pressione turbo boost integrato regola l'erogazione del carburante per un'efficienza di combustione ottimale e una riduzione del fumo.

Assistente per l'avviamento-a freddo

Dispositivo di arricchimento per avviamento a freddo-manuale opzionale (aumenta il carburante durante l'avvio) per migliorare le prestazioni in condizioni di freddo estremo.

Controllo del carburante

Erogazione del carburante regolata tramite cremagliera-e-pignone; il regolatore mantiene la stabilità del numero di giri.

Durabilità

Precision-ground plunger/barrel assembly and hardened camshaft ensure longevity (>100.000 ore).

Applicazioni comuni

Macchine edili: escavatori (ad esempio Sumitomo SH120), pale caricatrici, bulldozer

Veicoli commerciali: camion Isuzu ELF (serie NKR/NPR), telai per autobus

Generatori: gruppi elettrogeni diesel da 50-150 kVA

 

Linee guida per la sostituzione e la manutenzione

 

Calibrazione del tempo

Durante l'installazione è necessario un rigoroso allineamento dei segni di fasatura del motore (tacca del volano + indicatore della pompa).

Reimpostazione della posizione del rack

La corsa della cremagliera deve essere ripristinata dopo lo smontaggio per evitare velocità eccessiva o perdita di potenza.

Sostituzione della guarnizione

I kit di revisione devono includere O-ring dello stantuffo, guarnizioni della valvola di mandata, ecc., per evitare perdite.

Calibrazione professionale

Calibrazione del banco prova post-riparazione essenziale per la precisione di erogazione/fasatura del carburante (bilanciamento del cilindro di ±3%).

 

Note critiche

 

Requisiti del carburante: utilizzare diesel a basso-zolfo conforme allo standard ISO 4113 per prevenire la corrosione dello stantuffo.

Rischio di contraffazione: fare attenzione alle pompe rigenerate/imitate; acquisto da canali autorizzati (le pompe autentiche hanno codici-incisi al laser).

Parti alternative: se fuori produzione, prendere in considerazione i modelli aggiornati 101605-0290 o la serie DENSO PE6P (verificare la compatibilità).

 

Sintomi di fallimento

 

Il malfunzionamento della pompa può causare:

✅ Partenza difficile

✅ Perdita di potenza/accelerazione debole

✅ Fumo di scarico bianco/nero

✅ Minimo instabile/stallo

✅ Consumo anomalo di carburante

 

 

I tuoi dubbi

 

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Abosede

 

1

 

Feedback dei clienti

 

8

 

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