Pompa di iniezione del carburante 101605-0280/1156034810 per motore 6BG1-T
1. Nome del prodotto: pompa di iniezione del carburante
2.Modello n.:101605-0280/1156034810
3. Tempi di consegna: 3-5 giorni
4. Metodi di pagamento: T/T, Western Union, Paypal, Alibaba
5.Origine: prodotto in Cina
6.Applicazione: per motore 6BG1-T
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introduzione al prodotto
Informazioni fondamentali
Numeri di parte
N. primario: 101605-0280 (codice articolo Isuzu OEM)
N. alternativo: 1156034810 (comune nei cataloghi dei fornitori, ad esempio, sistemi DENSO)
Modello generico: spesso etichettato come pompa della serie NP-PES6A (tipo di pompa in linea DENSO).
Motore compatibile
Modello: Isuzu 6BG1-T
Tipo: motore diesel turbocompresso a 6 cilindri in linea
Cilindrata: ≈5,8 litri (comune nei macchinari edili/autocarri-medi)
Specifiche tecniche
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Parametro |
Descrizione |
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Tipo di pompa |
Pompa di iniezione del carburante a stantuffo in linea |
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Marca |
OEM:DENSOOZexel(Produttori giapponesi) |
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Stantuffi |
6 (per motore a 6 cilindri) |
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Governatore |
Tipo centrifugo meccanico (con compensazione della spinta per la turbocompressione) |
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Rotazione |
In senso orario (visto dal lato comando) |
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Ordine di fuoco |
1-4-2-6-3-5 (Sequenza standard 6 cilindri in linea) |
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Pressione di calibrazione |
Pressione di apertura ugello ≈18-20 MPa (180-200 bar) |
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Montaggio |
Flangia-fissa,-ingranaggio anteriore-azionato |
Caratteristiche principali del progetto
Aumenta la compensazione
Il diaframma del sensore di pressione turbo boost integrato regola l'erogazione del carburante per un'efficienza di combustione ottimale e una riduzione del fumo.
Assistente per l'avviamento-a freddo
Dispositivo di arricchimento per avviamento a freddo-manuale opzionale (aumenta il carburante durante l'avvio) per migliorare le prestazioni in condizioni di freddo estremo.
Controllo del carburante
Erogazione del carburante regolata tramite cremagliera-e-pignone; il regolatore mantiene la stabilità del numero di giri.
Durabilità
Precision-ground plunger/barrel assembly and hardened camshaft ensure longevity (>100.000 ore).
Applicazioni comuni
Macchine edili: escavatori (ad esempio Sumitomo SH120), pale caricatrici, bulldozer
Veicoli commerciali: camion Isuzu ELF (serie NKR/NPR), telai per autobus
Generatori: gruppi elettrogeni diesel da 50-150 kVA
Linee guida per la sostituzione e la manutenzione
Calibrazione del tempo
Durante l'installazione è necessario un rigoroso allineamento dei segni di fasatura del motore (tacca del volano + indicatore della pompa).
Reimpostazione della posizione del rack
La corsa della cremagliera deve essere ripristinata dopo lo smontaggio per evitare velocità eccessiva o perdita di potenza.
Sostituzione della guarnizione
I kit di revisione devono includere O-ring dello stantuffo, guarnizioni della valvola di mandata, ecc., per evitare perdite.
Calibrazione professionale
Calibrazione del banco prova post-riparazione essenziale per la precisione di erogazione/fasatura del carburante (bilanciamento del cilindro di ±3%).
Note critiche
Requisiti del carburante: utilizzare diesel a basso-zolfo conforme allo standard ISO 4113 per prevenire la corrosione dello stantuffo.
Rischio di contraffazione: fare attenzione alle pompe rigenerate/imitate; acquisto da canali autorizzati (le pompe autentiche hanno codici-incisi al laser).
Parti alternative: se fuori produzione, prendere in considerazione i modelli aggiornati 101605-0290 o la serie DENSO PE6P (verificare la compatibilità).
Sintomi di fallimento
Il malfunzionamento della pompa può causare:
✅ Partenza difficile
✅ Perdita di potenza/accelerazione debole
✅ Fumo di scarico bianco/nero
✅ Minimo instabile/stallo
✅ Consumo anomalo di carburante
I tuoi dubbi


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