Ugello per iniettore diesel Common Rail LIWEI M0061 - Punta di precisione Siemens VDO per sistemi CR GK2Q-9K546-AC / 33800-2U000
1. Prodotto:M0061
2. Attrezzatura compatibile: sistemi di iniezione di carburante diesel
3. Produttore: sostituzione OEM aftermarket
4. Condizione: nuovo di zecca, completamente testato
5. Origine: ABOSEDE Diesel
6. Periodo di spedizione: 3-5 giorni lavorativi
7. Termini di pagamento: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery veloce
- Garanzia di qualità
- Servizio clienti 24/7
introduzione al prodotto
Nell'ambiente ad alta-pressione di un sistema Common Rail, ilUgello dell'iniettoreè l'ultima frontiera. È il punto in cui l'energia potenziale idraulica viene convertita in energia cinetica. ILLiwei M0061non è solo una "parte"; si tratta di un dispositivo di atomizzazione-di precisione progettato per dettare l'efficienza dell'evento di combustione.
Mentre il corpo dell'iniettore fornisce l'alloggiamento, il gruppo ugello M0061 è responsabile della "caratterizzazione dello spruzzo". Nel contesto di "Diesel Not Fuel" (concentrandosi sul meccanismo), l'M0061 funge da gatekeeper. Deve aprirsi e chiudersi in pochi millisecondi, resistere a pressioni superiori a 1600 bar e garantire che ogni goccia di diesel venga polverizzata in una nebbia abbastanza fine da bruciare completamente.
Compatibilità a livello di sistema-
L'ugello LIWEI M0061 è progettato per l'integrazione insistemi di iniezione diesel common rail a controllo elettronico (CRDI)., ampiamente utilizzato in:
Veicoli commerciali-pesanti
Macchine agricole
Attrezzature per l'edilizia e fuori-strada
Motori diesel ausiliari marini
Gruppi elettrogeni industriali
La sua compatibilità si estende ai sistemi forniti dalle principali piattaforme globali come le architetture di tipo Bosch-, garantendoIntercambiabilità a livello OEM-e adattabilità aftermarket.
Dati tecnici principali
Sebbene la calibrazione esatta dipenda dal gruppo dell'iniettore, i parametri di riferimento tecnici tipici per gli ugelli di tipo M0061 includono:
Intervallo di pressione di iniezione:1600–2500 bar
Diametro foro ugello:Scala ~ 0,10–0,20 mm
Angolo di spruzzo:145 gradi –160 gradi (geometria specifica-diesel)
Configurazione multi-foro: ottimizzata per l'adattamento della camera di combustione
Precisione del sollevamento dell'ago: tolleranza a livello-micron
Stabilità del coefficiente di flusso: progettato per resistere alle variazioni indotte dalla cavitazione-
Questi parametri garantisconoatomizzazione coerente in più eventi di iniezione per ciclo.
Fisica dello spruzzo ed efficienza della combustione
Il vero valore di M0061 risiedecomportamento di nebulizzazione dello spruzzo:
L'alta pressione trasforma il diesel ingoccioline fini con un elevato rapporto-area-rispetto-volume
Ciò migliora la miscelazione dell'aria-carburante, migliorando la completezza della combustione
Garantiscono schemi di spruzzatura multi-forodistribuzione uniforme dei cilindri
L'angolo di spruzzo controllato previene la bagnatura delle pareti e la formazione di depositi carboniosi
Inoltre, la ricerca lo dimostral'asimmetria della geometria dell'ugello può influenzare la penetrazione e la velocità dello spruzzo, rendendo essenziale la produzione di precisione