KANGDA 2QT38 (BH2QT90R9) – Gruppo pompa carburante per motore diesel Liuzhou 2115

ILKANGDA2QT38pompa di iniezione del carburante, recante il codice di ordinazioneBH2QT90R9, fornisce carburante ad alta-pressione dosato con precisione alLiuzhou2115motore industriale a due-cilindri. Progettata per applicazioni di servizio continuo-, questa pompa meccanica della serie BQ- sostiene un'erogazione di carburante stabile in condizioni di carichi variabili, supportando direttamente la potenza nominale37,1 kWproduzione netta aMotore 2400 giri/min. Per le officine dell'Africa e del Sud-Est asiatico, questa unità offre una soluzione di assistenza semplice per macchine edili compatte e macchine agricole che si basano su sistemi di iniezione robusti e senza vincoli elettronici.

Questa pompa BH2QT90R9 è montata principalmente suLiuzhou Diesel 2115serie di motori, comunemente presenti inCarrelli elevatori da 3 tonnellate, mini escavatori (classe 1,5–2,5 T), rulli vibranti, Epiccoli trattori agricoli(Gamma 25-35 HP). Oltre al marchio Liuzhou, su alcuni appare la stessa interfaccia della pompaChang Chai 2115EYuchai 2115varianti, sebbene gli utenti debbano verificare l'orientamento dell'ingranaggio conduttore e la direzione di alimentazione del carburante prima dell'installazione. Nei mercati del sud-est asiatico, questa pompa viene spesso utilizzata per ri-alimentare le macchine più vecchieMitsubishi e Isuzumotori industriali in cui le parti originali vengono interrotte. Per i cantieri minerari e di costruzione africani, dove la qualità del carburante varia notevolmente, il regolatore meccanico di questa pompa tollera numeri di cetano inferiori meglio dei sistemi elettronici, rendendola un articolo di stock preferito per i depositi di manutenzione dei siti.

L'installazione accurata inizia con l'impostazione del volano del motore suTDC (punto morto superiore)sulla corsa di compressione per il cilindro n.. 1. L'ingranaggio conduttore della pompa ha un segno di punzonatura che deve essere allineato con il punto di fasatura dell'ingranaggio tenditore: una mancata corrispondenza anche di un solo dente altera l'anticipo dell'iniezione di un angolo dell'albero motore di circa 6 gradi, influenzando direttamente l'efficienza della combustione e la temperatura di scarico. Utilizzando acomparatoreattraverso la porta della valvola di mandata, misurare ilsollevamento a stantuffoa 0,2 mm prima del punto di chiusura della porta; il valore nominale di fabbrica è5,8–6,2 mmper questo modello. Dopo aver imbullonato la flangia della pompa, ruotare manualmente il motore di due giri completi e ri-controllare l'allineamento: un passaggio spesso saltato ma fondamentale per evitare che le aste di comando si pieghino o che le pareti dei cilindri siano rigate. Sostituisci sempre le rondelle sulle uscite dell'alta-pressione e applica un sottile strato di diesel pulito sullo stantuffo durante il montaggio iniziale per evitare graffi-a secco al primo avvio.

Mentre a livello globale-l'autotrasporto autostradale adotta sempre più soluzionisistemi ferroviari comuni, il KANGDA BH2QT90R9 rimane economicamente superiore per le apparecchiature fuori-strada perché non richiede laptop diagnostici, nessuna codifica degli iniettori e un'infrastruttura elettrica minima. Le officine di riparazione possono revisionare questa pompa con strumenti manuali di base: la sostituzione del set stantuffo/cilindro, delle valvole di mandata o della molla del regolatore costa in genere meno del 15% di una nuova unità. Per i distributori che servono clienti nigeriani, kenioti o indonesiani, l'argomento chiave delle vendite èintervalli di manutenzione prevedibili(tipicamente 2.000–2.500 ore tra revisioni importanti) e la disponibilità di kit di ricostruzione aftermarket. Quella della pomparegolatore idraulicocompensa inoltre le variazioni di viscosità del diesel di bassa-gradazione meglio degli equivalenti elettronici, riducendo i tempi di inattività imprevisti nei cantieri remoti.

Q1: Qual è la differenza tra 2QT38 e 2QT39?
A:Il 2QT38 è calibrato per 2400 RPM con a37,1 kWprofilo di carico, mentre il 2QT39 è adatto ai motori a-velocità più elevata (2600+ RPM) con una molla del regolatore più rigida. Scambiarli altera l'erogazione della coppia.

D2: Questa pompa è in grado di gestire diesel ad alto- zolfo (500-2000 PPM)?
A:Sì, lo stantuffo/cilindro temprato tollera bene lo zolfo. Tuttavia, i sottoprodotti acidi-accelerano l'usura dei rulli della camma, quindi riduci di conseguenza gli intervalli di cambio dell'olio.

Q3: Qual è il tempo di consegna tipico dei fornitori asiatici?
A:Le nuove unità OEM sono generalmente disponibili franco magazzino presso i principali distributori di Guangzhou o Singapore entro 48 ore. Le unità calibrate da banco ricostruite- richiedono 3-5 giorni lavorativi.

Q4: Come cronometrare la pompa se manca il segno di fasatura dell'ingranaggio conduttore?
A:Usa ilmetodo di sollevamento dello stantuffocon un comparatore. Al PMS del motore, ruotare la pompa finché l'alzata dello stantuffo non raggiunge 5,9 mm, quindi bloccare l'ingranaggio: questa è la procedura di backup approvata da Liuzhou.

Q5: La pompa include la pompa di alimentazione a bassa-pressione?
A:No, questa è solo la pompa ad alta-pressione. La pompa di sollevamento separata è montata sul blocco motore. Se la pressione di alimentazione scende al di sotto di 0,2 bar, la pompa principale caviterà e perderà potenza sotto carico.

Q6: Quando dovrei sostituire lo stantuffo e il cilindro?
A:I sintomi includono una graduale perdita di potenza, fumo bianco agli avviamenti a freddo che si trasforma in fumo nero sotto carico e avviamento prolungato. Un test al banco che mostra un gioco dello stantuffo superiore a 0,03 mm indica una sostituzione obbligatoria.