Strumento per lappatura della valvola a otturatore della pompa di trasferimento – Dispositivo di lappatura guidata con controllo della pressione a doppio stadio

La pompa di trasferimento (sollevamento) in un sistema di alimentazione common rail fornisce una fornitura costante di carburante dal serbatoio alla pompa ad alta pressione. La sua valvola a otturatore interna-una valvola di ritegno caricata a molla-si apre e si chiude a ogni pompata, mantenendo una pressione di ingresso costante per la fase ad alta pressione. Quando la sede della valvola a fungo si usura o si fora, la valvola non riesce a sigillare completamente, consentendo al carburante di fuoriuscire nella linea di alimentazione. Ciò riduce la pressione di mandata della pompa di trasferimento (normalmente 4-6 bar) fino a 1,5 bar, affamando la pompa ad alta pressione e causando una pressione rail irregolare-un problema che spesso viene diagnosticato erroneamente come un sensore di pressione o un iniettore difettoso. Questo strumento per lappatura della valvola a otturatore della pompa di trasferimento fornisce un metodo controllato per riaffiorare sia il disco della valvola che la relativa sede di accoppiamento, ripristinando una tenuta a tenuta senza la necessità di sostituire l'intera pompa di trasferimento.

La sede della valvola a fungo è generalmente rettificata fino a un angolo incluso di 30 gradi (alcune varianti utilizzano 45 gradi) e questo angolo deve essere preservato durante la lappatura-una deviazione anche di 1 grado riduce l'area di contatto di tenuta di oltre il 20%. Lo strumento di lappatura include un dispositivo di guida che posiziona un disco di lappatura all'angolazione corretta, garantendo che il disco entri in contatto con la sede in modo uniforme attorno alla sua circonferenza. L'attrezzatura è costituita da un manicotto di guida in acciaio temprato (440C, 58 HRC) che si adatta al foro della guida della valvola della pompa di trasferimento e da un elemento trascinatore che sostiene il disco di lappatura. Il driver è collegato a una maniglia azionata manualmente con un giunto girevole, che consente al tecnico di applicare un movimento di lappatura a forma di otto senza inclinare il disco. Una testa di pressione caricata a molla applica una forza di lappatura controllata di 3–6 N, regolabile per adattarsi alla gravità dell'usura. Lo stesso dispositivo può essere utilizzato per lappare il disco della valvola stesso-un supporto disco separato con una presa a ventosa del tipo a vuoto trattiene il disco della valvola, consentendone la lappatura contro un piano di riferimento.

L'utensile viene fornito con due set di dischi lappatori: grosso (grana diamantata 15 µm) e fine (grana diamantata 5 µm). I dischi grossolani vengono utilizzati per rimuovere vaiolature e graffi, richiedendo in genere 50-80 cicli di lappatura (dove un ciclo corrisponde a 20 movimenti a otto). I dischi fini vengono quindi utilizzati per la lucidatura finale, che richiede 30-40 cicli. Un contatore di cicli integrato (meccanico) registra il numero di corse, consentendo la coerenza tra più pompe. Dopo ogni fase, i componenti vengono puliti e ispezionati sotto ingrandimento-la sede deve mostrare una fascia grigia continua e uniforme e il disco della valvola deve avere una finitura a specchio. Il composto per lappatura è una pasta diamantata non incorporante, fornita in siringhe, che garantisce che le particelle abrasive non si incastrino nel materiale della guarnizione.

Questo strumento di lappatura è compatibile con i gruppi valvola a fungo nelle seguenti pompe di trasferimento, utilizzate nei sistemi Common Rail e EUI:

Pompe di travaso Bosch(pompe collegate CP1/CP3/CP4) – angolo della sede 30 gradi, diametro del disco della valvola 8,0–10,0 mm

Pompe di trasferimento Delphi– angolo di seduta 30 gradi, diametro del disco 8,5 mm

Pompe da travaso Denso– angolo di seduta 45 gradi, diametro del disco 9,5 mm

Pompe di trasferimento Stanadyne– angolo di seduta 30 gradi, diametro del disco 8,0 mm

Pompe del sistema di alimentazione Cummins PT– angolo di seduta 30 gradi, diametro del disco 10,0 mm

Lo strumento include un set di manicotti di guida per diversi diametri del foro della guida della valvola: 8,0 mm, 8,5 mm, 9,0 mm, 9,5 mm e 10,0 mm. Una scheda di riferimento elenca la forza di lappatura e il conteggio dei cicli corretti per ciascun modello di pompa.

Il manicotto di guida e il driver sono realizzati in acciaio inossidabile 440C, temprato a 58 HRC, con fori interni rettificati per garantire un accoppiamento scorrevole con la guida della valvola. I dischi di lappatura sono legati con una matrice di resina fenolica e grana diamantata, con un diametro di 20 mm (in abbinamento alla sede della valvola). L'impugnatura è realizzata in alluminio 6061‑T6, anodizzato duro, con impugnatura soft‑touch. La testa di pressione a molla è regolabile tramite un collare zigrinato, con una scala integrata che indica la forza applicata (3 N, 4,5 N, 6 N). Viene fornita una custodia con scomparti per manicotti guida, dischi lappatori e siringhe per composto.

D1: Questo strumento può essere utilizzato per lappare la valvola a otturatore in una pompa ad alta pressione (ad esempio, valvola di ingresso CP3)?
No, lo strumento è progettato per pompe di trasferimento (a bassa pressione) che funzionano a 4–6 bar. Le pompe ad alta pressione hanno geometrie delle sedi diverse e richiedono strumenti specializzati. Utilizzare lo strumento corretto per la fase di pressione specifica.

Q2: Come faccio a sapere se il sedile è usurato oltre la lappatura?
Se la profondità di vaiolatura supera 0,1 mm, la lappatura potrebbe non rimuovere tutti i difetti. In questo caso, la valvola dovrebbe essere sostituita. Inoltre, se la sede è eccentrica (eccentricità > 0,02 mm), la lappatura non risolverà il problema-è necessario rilavorare la sede o sostituire la pompa.

Q3: Qual è lo scopo del contatore dei cicli?
Il contatore dei cicli garantisce la ripetibilità-ti dice esattamente quanti cicli a otto hai eseguito. Questo è importante perché la lappatura rimuove una quantità specifica di materiale per ciclo; la sovrapposizione può rimuovere troppo materiale e alterare la corsa della valvola.

Q4: Posso utilizzare lo strumento su una pompa di trasferimento ancora montata sul motore?
In teoria sì: puoi rimuovere il gruppo valvola dalla pompa senza rimuovere la pompa dal motore. Tuttavia, lo spazio ristretto potrebbe rendere difficile l'esecuzione del movimento di lappatura. Si consiglia di rimuovere la pompa per un processo di lappatura più controllato.

Q5: Come posso pulire il composto per lappatura dai componenti?
Dopo la lappatura, pulire la sede della valvola e il disco della valvola con un detergente per freni o gasolio. Utilizzare un panno privo di lanugine per rimuovere ogni traccia del composto. Quindi, ispeziona i componenti sotto ingrandimento-qualsiasi composto residuo può causare perdite.

Q6: Quanto dura un set di dischi lappanti?
Ciascun disco è valutato per circa 200 cicli di lappatura (con la forza e il movimento consigliati). I dischi sono articoli di consumo; i dischi sostitutivi sono disponibili separatamente.

 

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