294184-0180 Coperchio pompa di trasferimento carburante ad alta-pressione per sistemi Common-Rail Denso HP3

IL294184-0180 coperchio pompa di trasferimento carburanteè un componente sostitutivo-di precisione progettato specificatamente perPompe common rail-ad alta pressione serie Denso HP3. Questo pezzo critico dell'involucro, anch'esso-con riferimenti incrociati ai numeri di parte 294184-0080 e 294184-5010, forma l'alloggiamento posteriore del gruppo della pompa a ingranaggi, fornendo l'integrità strutturale e la tenuta necessarie per mantenere stabile l'alimentazione del carburante a bassa-pressione allo stadio di pompaggio ad alta pressione. Per gli specialisti di riparazioni diesel e i proprietari di officine che effettuano la manutenzione di veicoli commerciali giapponesi e attrezzature fuoristrada, il 294184-0180 risolve un punto di guasto comune in cui usura, corrosione o danni da impatto compromettono la capacità della pompa di mantenere la pressione di ingresso di 2-5 bar essenziale per la longevità della pompa tipo CP3 e le prestazioni dell'iniettore.

IL294184-0180 coperchio pompaè prodotto secondo tolleranze rigorose che rispecchiano le specifiche OEM per la piattaforma Denso HP3. Con dimensioni di circa 80 mm x 80 mm x 20 mm e un peso netto di 180 grammi, questo componente è realizzato in lega di alluminio di alta-grado per resistere ai cicli termici e alle vibrazioni meccaniche inerenti ai vani dei motori diesel. È unsostituzione-direttaper la copertura dell'attrezzatura originale, eliminando la necessità di modifiche o kit adattatori. La parte è intercambiabile con diversi numeri OE correlati-tra cui 294184-0080, 294184-5000 e 294184-5040, offrendo flessibilità ai distributori che gestiscono un inventario con più SKU. Fondamentale per la sua funzione è la superficie di tenuta lavorata con precisione che si interfaccia con la guarnizione del corpo della pompa; qualsiasi imperfezione in questa parte può introdurre ingressi d'aria o infiltrazioni di carburante, destabilizzando l'intero sistema common-rail.

Ingegneri e acquirenti di ricambi troveranno il294184-0180elencati in una gamma completa di piattaforme diesel che si basano suPompa serie HP3. Il suo pool di applicazioni principali comprende autocarri medi e pesanti-diCiao, Isuzu, EMitsubishi Fuso, nonché macchine edili e agricole che utilizzanoKomatsuEBrucomotori che incorporano sistemi di alimentazione Denso. Nello specifico, questa copertura viene spesso specificata per motori come ilJ05E(trovato nei camion Isuzu) e4D95L(utilizzato negli escavatori Komatsu) dove la pompa HP3 è l'attrezzatura standard. Seleziona anche i serviziToyotamodelli di veicoli commerciali e alcune varianti diesel Nissan che operano nella gamma di cilindrata da 3,0 litri a 5,0 litri. Perdistributori di ricambi diesel, immagazzinare il 294184-0180 è essenziale per coprire i componenti ad alto rischio di guasti nel segmento della flotta commerciale giapponese.

Quando si sostituisce ilcoperchio della pompa di trasferimento, i tecnici diesel devono aderire a rigorosi protocolli di pulizia per prevenire la contaminazione delsistema di carburante-comune. Il processo di sostituzione inizia con la pulizia accurata della superficie di montaggio della pompa e dell'area circostante l'alloggiamento della pompa a ingranaggi. È imperativo ispezionare l'O-ring o la superficie di accoppiamento della guarnizione sul nuovo coperchio 294184-0180 per eventuali danni dovuti al trasporto prima dell'installazione. Per la pompa HP3, il coperchio viene fissato utilizzando valori di coppia specifici-che in genere richiedono una sequenza di serraggio a stella per distribuire la forza di serraggio in modo uniforme e prevenire la deformazione dell'alloggiamento in alluminio.Non riutilizzare i vecchi bulloni di montaggiose non diversamente specificato, poiché la deformazione della filettatura può portare a carichi di serraggio errati.

Per la moderna officina di riparazione diesel, in sostituzione di un motore danneggiatocoperchio della pompa del carburantecome il 294184-0180 offre un'alternativa-economica alla sostituzione completa della pompa. Quando la fase di bassa pressione delPompa HP3non riesce a erogare il carburante in modo costante, gli stantuffi ad alta-pressione soffrono la fame, con conseguente usura prematura e detriti metallici che circolano attraverso gli iniettori . Questo singolo componente ripristina l'integrità idraulica delPompa ad alta-pressione Denso, garantendo lasistema ferroviario-comunemantiene la variazione di pressione necessaria per una combustione ottimale. Scegliendo uno standalonecoperchio della pompa di trasferimento, le officine evitano la spesa significativa di una sostituzione completa della pompa preservando la calibrazione originale della pompa. Ciò è in linea con la filosofia Bosch di riparazione mirata dei componenti diesel, che si concentra sulla sostituzione solo dell'elemento guasto anziché dell'intero gruppo. Di conseguenza, il 294184-0180 fornisce un ROI immediato riducendo la spesa per i ricambi, migliorando i tempi di consegna del veicolo ed espandendo la capacità di assistenza dell'officina per i motori diesel giapponesi.

D1: Il 294184-0180 è compatibile con le pompe HP4 o HP5?
A:No. È specificatamente realizzato per ilPiattaforma per pompe serie HP3. La disposizione dei bulloni e le dimensioni della cavità interna differiscono da HP4/HP5, rendendo impossibile il montaggio incrociato-.

Q2: Qual è la differenza tra 294184-0180 e 294184-0080?
A:Questi sono equivalenti funzionali, dove 294184-0180 è la sostituzione successiva. Fare sempre un riferimento incrociato al numero di fusione sul corpo della pompa esistente prima di ordinare.

Q3: Qual è il tempo di consegna tipico per gli ordini all'ingrosso?
A:I tempi di consegna variano da 1 a 15 giorni a seconda dell'inventario e del metodo di spedizione. Il trasporto aereo è adatto alle riparazioni urgenti; per gli acquisti all'ingrosso all'ingrosso si consiglia il trasporto marittimo.

Q4: Devo sostituire le guarnizioni durante l'installazione di questo coperchio?
A:SÌ. Consigliamo vivamente di sostituire l'O-ring e la guarnizione contemporaneamente. Il riutilizzo delle vecchie guarnizioni è una delle principali cause di problemi di bassa-pressione nelPompa common-rail HP3.

Q5: Questa copertura è adatta alle attrezzature edili come gli escavatori?
A:SÌ. Viene spesso specificato soprattutto per le applicazioni fuori-autostradaKomatsumacchine con motori 4D95L e alcuni modelli Hitachi.

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