Migliora il cuore del tuo motore: iniettore common rail 096000-5240 / 22100-6A670
1. Prodotto:096000-5240 / 22100-6A670
2. Attrezzatura compatibile: sistemi di iniezione di carburante diesel
3. Produttore: sostituzione OEM aftermarket
4. Condizione: nuovo di zecca, completamente testato
5. Origine: ABOSEDE Diesel
6. Periodo di spedizione: 3-5 giorni lavorativi
7. Termini di pagamento: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery veloce
- Garanzia di qualità
- Servizio clienti 24/7
introduzione al prodotto
Per i gestori di flotte e gli operatori- pesanti, un motore è affidabile tanto quanto il suo componente più debole. Nell'esigente mondo del trasporto commerciale, il096000-5240 / 22100-6A670rappresenta un punto di riferimento per durata e precisione. Questa non è semplicemente una parte di ricambio; si tratta di un investimento fondamentale in termini di operatività. Progettato per resistere ai cicli gravosi delle consegne in città stop-and{3}}go e dei viaggi in autostrada a lungo- raggio, questo iniettore garantisce che il tuo motore fornisca una coppia costante rispettando al tempo stesso i rigorosi mandati sulle emissioni. Quando le prestazioni diminuiscono e il risparmio di carburante diminuisce, questo componente è la chiave per riportare il veicolo alle specifiche di fabbrica.
📊 Specifiche Tecniche
| Parametro | Specifica |
|---|---|
| Numeri di parte | 096000-5240 / 22100-6A670 |
| Tipo di sistema | Common Rail ad alta-pressione (HPCR) |
| Attuazione | Elettrovalvola-azionata |
| Pressione della rotaia | Ottimizzato per sistemi a barra 1600-2000 |
| Configurazione | Ugello-multiforo (spruzzo ottimizzato) |
| Montaggio | Montaggio con flangia/morsetto |
| Voltaggio | 12 V/24 V (commerciale standard) |
🛡️ Robustezza in ambienti-vibrativi elevati
IL096000-5240 / 22100-6A670è progettato specificatamente per le dure condizioni operative dei veicoli commerciali. A differenza degli iniettori delle autovetture, questa unità presenta un corpo rinforzato progettato per resistere alle vibrazioni ad alta-frequenza tipiche dei motori diesel-per impieghi gravosi. I componenti interni sono racchiusi in un guscio di acciaio temprato che funge da scudo contro gli impatti esterni e l'espansione termica. Questa rigidità strutturale è vitale per prevenire "guasti per fatica" nella bobina del solenoide e garantire che l'iniettore rimanga sigillato contro il rail ad alta-pressione anche in condizioni di carico estremo.
🧩 Il "Cuore" del Sistema Common Rail
Nell'anatomia di un motore common rail, se la pompa ad alta-pressione è il muscolo, il096000-5240 / 22100-6A670è la valvola cardiaca. Controlla con assoluta autorità il flusso del gasolio pressurizzato nella camera di combustione. Funziona indipendentemente dalla velocità del motore, attingendo alla pressione costante immagazzinata nel collettore common rail. Questo disaccoppiamento tra generazione di pressione e iniezione consente all'ECU di comandare l'erogazione del carburante nel momento esatto ottimale, massimizzando l'efficienza termica e riducendo il consumo specifico di carburante (BSFC) del motore.