299050-0140 pompa di ferro da ginnastica per John Deere

299050-0140 pompa ferroviaria comune per John Deere Origin: Cina

Supporto tecnico: adottare la tecnologia di produzione di precisione, combinata con tecnologia di rivestimento resistente all'usura auto-sviluppata, per garantire il funzionamento stabile a lungo termine del corpo della pompa in ambiente ad alta pressione .

 

 

Modelli e tipi di motore applicabili

Modelli applicabili: camion pesanti (come Volvo FH16, Man TGX), macchinari di costruzione (come Caterpillar 320D, Komatsu PC200), Attrezzature agricole (serie John Deere 6R) e motori diesel marini .}}}}

Tipo di motore: motore diesel in linea in linea/comune, adatto a modelli turbo con uno spostamento di 8l -16 l .

 

 

1. Pressione di lavoro: fino a 1800 bar, supporta il controllo dell'iniezione di carburante ad alta precisione e migliora l'efficienza della combustione del 15%.

2. Durabilità: ha superato 2000 ore di test di carico continuo, la durata del servizio è più lunga del 30% rispetto ai prodotti simili .

3. Compatibilità: si adatta a una varietà di standard diesel (contenuto di zolfo inferiore o uguale a 500ppm), supporta Biodiesel Bleded Fuel .

4. Parametri di ispezione (riferimento per diagnosi di errore):

Sigillatura della coppia dello stanger: la pressione dell'olio della pompa deve essere maggiore o uguale a 19 . 6 kPa (metodo di rilevamento del manometro).

Stato della valvola di uscita dell'olio: nel test di tenuta, il tempo impiegato dalla pressione per scendere da 19 . 6 kPa a 17,65 kPa è maggiore o uguale a 15 secondi da qualificare.

Atomizzazione dell'iniezione: il test di atomizzazione deve essere privo di gocciolamento, il raggio d'olio deve essere tagliato in modo pulito e il suono deve essere nitido .

 

 

1. Filtrazione di carburante: prima dell'installazione, assicurarsi che il carburante si sia stabilizzato per 48 ore e equipaggialo con un filtro da 10 μm per impedire alle impurità di intasare i fori di spruzzo .

2. manutenzione regolare: pulire il filtro del carburante ogni 500 ore e controllare la tenuta della pompa e il precarico della molla ogni 1000 ore .

3. Adattabilità ambientale: il sistema di combustibile deve essere preriscaldato prima di iniziare a temperature estremamente basse (sotto -30 grado) per evitare la precipitazione della cera .

 

 

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