Iniettore Common Rail Denso 295050-0960 – Erogazione di carburante ad alta-efficienza per applicazioni diesel fuoristrada-e per impieghi gravosi
1. Nome del prodotto: iniettore di carburante diesel Common Rail Denso
2. Numeri di modello: 295050-0960
3.Marca: Denso
4. Materiale: acciaio legato- trattato termicamente con rivestimento anti- corrosione
5.Condizione: componenti OEM originali e nuovissimi al 100%.
6.Tempi di spedizione: consegna in tutto il mondo entro 5-7 giorni lavorativi
7. Metodi di pagamento: T/T, PayPal, Western Union
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introduzione al prodotto
Denso 295050-0960 Iniettore Common Rail- - Controllo carburante calibrato per GM/Isuzu 2.8 Duramax (Holden Colorado • Chevrolet S10)
Le consegne urbane, i diesel commerciali leggeri-riavvii con assorbimento di calore, i cantieri polverosi-espongono rapidamente un iniettore debole. Quando la perdita-di un cilindro aumenta o il getto diventa grossolano, si noteranno avviamenti a caldo lenti, un debole sbuffo grigio dalla linea e-pressione del rail "caccia" su uno strumento di scansione. ILDenso295050-0960è l'iniettore common rail-modello OE-coerentemente catalogato per ilDuramax LWN da 2,8 litripiattaforma utilizzata inHolden Colorado (RG)EChevrolet S10, più comunemente-con riferimenti incrociatiP/N GM/Isuzu 12640381. Questo abbinamento viene visualizzato insieme nei marketplace professionali e negli specialisti del diesel, offrendoti un percorso di sostituzione verificabile dal VIN-
Identificazione veloce
Numero di parte Denso: 295050-0960(spesso indicato come "nuovo in scatola", origineTailandianegli elenchi commerciali).
Croce OEM: 12640381(scritto anche 12640381/295050-0960 sulle etichette e sui titoli dei prodotti).
Applicazioni primarie: Holden Colorado 2.8 L Duramax; elencato anche perChevrolet S10 2.8 Lnelle pagine dei kit.
Cosa risolve effettivamente 295050-0960
La strategia Duramax 2.8 si basa sull'iniezione multi-evento (pilota → principale) e su uno stretto bilanciamento tra cilindro--cilindro. Quando un iniettore va alla deriva:
Il flusso di ritorno-aumenta→ la ferrovia non può raggiungere l'obiettivo, quindi le ripartenze a caldo richiedono più tempo.
L'atomizzazione si degrada→ deposito-di fumo e carico elevato di fuliggine.
Unità vendute come295050-0960 / 12640381sono commercializzati e verificati al banco-(flusso/tenuta/spruzzo) per riportare tali parametri all'interno della finestra dell'ECU-esattamente perché elenchi affidabili sottolineano "prestazioni testate" e "prestazioni stabili" per questo numero.
Specifiche che puoi pubblicare
Sistema:Densa alta-pressioneferrovia-comune, controllato da solenoide-
Caso d'uso:Duramax LWN da 2,8 litri in servizio di ritiro/trasporto (Colorado/S10)
Formato di fornitura:Iniettore singolo, porte tappate; venduto come nuovo (e talvolta rigenerato) con la documentazione dei test al banco elencata dai distributori.
Abbinamento etichette: 295050-0960 ⇄ 12640381sui titoli e sulle immagini dei prodotti su siti specializzati.
Installazione e messa in servizio
Dimostrare prima la colpa- esegui un cilindro-per-cilindrotest del flusso di ritorno (perdita{1}}).; sostituire solo il nucleo familiare fuori-da-.
Pulisci e richiudi- il carbonio nella coppa dell'iniettore rovina la tenuta; rinnovare la rondella in rame e gli O-ring.
Adattamento e coppia- installazione295050-0960 / 12640381alle specifiche-manuali del servizio; mantenere le linee HP chiuse fino alla connessione finale.
Adescamento/spurgofinché i binari ferroviari comandati non prendono di mira senza intoppi.
Pulizia dell'ECU- dove supportato, reimposta i trim o registra l'iniettore in modo che gli adattamenti smettano di inseguire il modello di usura di ieri.
Dimostralo-- confermano il funzionamento regolare del minimo- caldo, fumo ridotto a 1 200–1 800 giri/min e un tracciato stabile.
Cosa notano gli autisti dopo la sostituzione
Riavvii a caldo più rapidiLa - perdita controllata-fa sì che la pressione del rail raggiunga l'obiettivo più rapidamente.
Lancio più pulito- Lo spettro delle goccioline più fini taglia il soffio spento-inattivo.
Minimo più silenzioso- quantità pilota ritorna sulla mappa; i contatori di mancata accensione vengono sistemati.
Economia più coerente- erogazione di carburante bilanciata tra i cilindri sui percorsi di arresto-partenza.
Frasi SEO da ruotare
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Queste stringhe rispecchiano i termini del catalogo e i titoli dei marketplace affidabili per questo SKU
In conclusione
Se il tuoColorado/S10con ilDuramax da 2,8 litriattraversa aDenso295050-0960OGM/Isuzu 12640381, questo iniettore di modello OE- è il modo semplice per ripristinare la stabilità del binario, il minimo silenzioso e il lancio pulito-senza congetture. L'abbinamento 0960 ⇄ 12640381 appare costantemente tra gli specialisti diesel e i cataloghi dei mercati, semplificando la verifica prima dell'acquisto.
Informazioni di base sulla società




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