Pompa di iniezione del carburante Cummins F00BC00016 CP9.2 – Soluzione Common Rail diesel ad alta-precisione

Presentazione diF00BC00016CP9.2, una-pompa di iniezione per carburante diesel ad alte prestazioni progettata per motori-per impieghi gravosi che richiedono precisione, durata e conformità in materia di emissioni. Progettata per ottimizzare l'erogazione del carburante nei moderni sistemi common rail, questa pompa fornisce una pressione del rail costante, una risposta rapida e un'affidabilità a lungo termine in condizioni di carico elevato. La sua avanzata idraulica interna e la precisa integrazione del controllo elettronico lo rendono la scelta ideale per le sostituzioni OEM, gli aggiornamenti delle officine e la distribuzione aftermarket.

 

Specifiche tecniche

 

Parametro	Specifica
Tipo di pompa	CP9.2 Pompa diesel ad alta-pressione
Numero di parte	F00BC00016
Pressione massima della rotaia	2.000 bar
Fasi di iniezione	Multi-fase (pilota, principale, post)
Compatibilità del carburante	ULSD, biodiesel B5–B20
Intervallo di temperatura operativa	-20 gradi a 85 gradi
Controllo elettronico	Gestione adattiva del flusso ECM-
Materiale	Pistoni in acciaio temprato, involucro-resistente alla corrosione
Tutta la vita	500,000+ km tipici con manutenzione standard

 

 

Controllo di precisione della pressione della rotaia– Mantiene una pressione di iniezione costante per un'atomizzazione ottimale, emissioni ridotte e una migliore efficienza di combustione.

Iniezione-multistadio– Supporta sequenze pilota, principale e post-per un funzionamento più fluido, rumore ridotto e maggiore risparmio di carburante.

Biodiesel-Pronto per la costruzione– Resistente alle miscele B5–B20 e compatibile con il diesel a bassissimo contenuto di zolfo (ULSD).

Componenti idraulici durevoli– Gli stantuffi temprati e i materiali-resistenti all'usura garantiscono la longevità in condizioni di carico estremo e di temperatura elevata-.

Integrazione elettronica– Compatibile con i sistemi ECM per regolare automaticamente le portate in base al carico e alle richieste del motore.

Workshop-Design intuitivo– I componenti modulari consentono una più semplice manutenzione, riparazione e calibrazione durante il servizio.

 

 

Il CP9.2 utilizza una configurazione a pistone radiale con valvole di controllo e solenoidi integrati, garantendo un dosaggio preciso del carburante. Il suo gruppo idraulico compatto riduce il volume morto e migliora i tempi di risposta. La pompa funziona in tandem con sensori di pressione del rail, iniettori e software ECU per fornire una regolazione in tempo reale-, migliorando sia le prestazioni che la conformità alle emissioni.

 

 

Riduce i guasti ripetuti dell'iniettore causati dall'instabilità della pressione

Migliora l'efficienza del carburante in un'ampia gamma operativa

Riduce al minimo i tempi di inattività nelle flotte commerciali e nelle operazioni industriali

Supporta la conformità alle normative sulle emissioni Euro VI/EPA Tier 4

Compatibile con gli strumenti diagnostici Common Rail esistenti per la ricalibrazione

 

 

F00BC00016 è in grado di gestire il diesel ad alto-zolfo?
Sì, ma l'esposizione a lungo-termine richiede il pre-trattamento del carburante per prevenire l'usura interna.

È compatibile con i sistemi Bosch CP4?
Pur essendo principalmente un CP9.2, si integra con i binari Bosch CP4 quando è supportato l'adattamento elettronico del flusso.

Con quale frequenza deve essere eseguita la calibrazione?
Si consiglia la calibrazione ogni 100.000 km o dopo la sostituzione di componenti importanti.

Qual è la durata tipica in caso di utilizzo-pesante?
Oltre 500.000 km se servito con carburante pulito e secondo i programmi di manutenzione.

Supporta progetti di retrofit per il biodiesel?
Sì, progettato per miscele B5–B20 con un impatto minimo sull'usura.

Può ridurre il rumore e le vibrazioni del motore?
L'iniezione multi-stadio e il controllo di precisione riducono significativamente il rumore della combustione rispetto alle pompe precedenti.

 

 

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