Pompa del carburante diesel Cummins 3410180 – Progettata per sistemi di alimentazione affidabili K19 e K38

Per gli operatori e i professionisti dei servizi nel settore dell'energia diesel,precisione del sistema di alimentazioneè un requisito fondamentale. ILPompa del carburante Cummins 3410180offre un'erogazione ad alta pressione ottimizzata perMotori delle serie K19 e K38, garantendo tempi di iniezione coerenti, combustione stabile e affidabilità operativa. Questa pompa è ideale perapplicazioni marine, edili, industriali e di retrofitdove vengono utilizzati sistemi meccanici o ibridi ad alta pressione, soddisfacendo le aspettative degli standard di durata ed efficienza OEM.

 

📝 Panoramica: caratteristiche principali del prodotto

 

Numero di parte: 3410180

Motori compatibili:Cummins K19 e K38 (PT/sistemi meccanici ad alta-pressione)

Tipo di pompa:Pompa del carburante meccanica a stantuffo multi-

Costruzione:Componenti in acciaio temprato, interni-lavorati con precisione

Condizione:Nuovo, con garanzie tipiche del fornitore che vanno da 3 a 12 mesi

Applicazioni:Generatori industriali, propulsione marina, autocarri pesanti, macchinari minerari

Installazione:Adattamento diretto per punti di montaggio Cummins; richiede un corretto allineamento temporale

Questa pompa garantisce coerenzaerogazione di carburante ad alta-pressione, migliorando l'atomizzazione degli iniettori e mantenendo prestazioni ottimali del motore anche in condizioni di carico pesante continuo.

 

 

IL3410180è progettato principalmente persistemi di alimentazione meccanici PTma può essere adattato per configurazioni ibride in alcune configurazioni common rail. Il suo design robusto supporta cicli di lavoro elevati-e condizioni operative estreme:

Mantiene una pressione uniforme dei cilindri per i motori-di grande cilindrata.

Ideale per sistemi di retrofit in cui il controllo elettronico può essere aggiunto esternamente.

Supporta prestazioni costanti in ambienti ad alta-temperatura e-vibrazioni elevate.

Considerazioni sulla compatibilità: verificare sempre l'architettura del sistema per le installazioni ibride per garantire un funzionamento sicuro.

 

 

Uscita di pressione stabile:Mantiene un flusso di carburante costante per una combustione efficace.

Precisione meccanica:Il gruppo multi-stantuffo garantisce fluttuazioni di pressione minime.

Durabilità:I componenti interni rinforzati resistono all'usura, garantendo affidabilità-a lungo termine.

Efficienza del carburante:L'erogazione accurata migliora l'efficienza della combustione e riduce gli idrocarburi incombusti.

Questi attributi rendono il 3410180 adatto afunzionamento continuoin ambienti industriali e marini esigenti.

 

 

UtilizzoGuarnizioni e paraoli OEMper evitare perdite.

Mantenerefornitura di carburante pulitocon filtri di alta-qualità per evitare danni alla pompa.

Verificareallineamento temporaledurante l'installazione per prestazioni ottimali dell'iniettore.

Ispezione periodica dilinee del carburante e regolatori di pressioneè raccomandato.

La manutenzione proattiva garantisce la massima durata e prestazioni costanti del motore.

 

1. Questa pompa può funzionare con i sistemi elettronici Common Rail?
➡ Progettato principalmente per PT meccanico, ma compatibile con configurazioni ibride che utilizzano regolatori esterni.

2. Per quali ambienti è adatta questa pompa?
➡ Applicazioni pesanti-industriali, marine e edilizie con cicli di lavoro elevati.

3. In che modo la pressione del carburante influisce sulle prestazioni del motore?
➡ La pressione precisa migliora l'atomizzazione, aumentando la potenza erogata e riducendo le emissioni.

4. Quali pratiche di manutenzione sono essenziali?
➡ Alimentazione pulita del carburante, corretta installazione e ispezione regolare dei regolatori di pressione.

5. Dovrei scegliere OEM o aftermarket?
➡ Le unità OEM offrono tolleranze rigorose; le pompe aftermarket di alta-qualità possono essere alternative-economiche.

6. Quali sono i segnali di allarme più comuni di un guasto della pompa?
➡ Una pressione del carburante incoerente, un avviamento difficile, un minimo irregolare o un aumento del fumo indicano usura o contaminazione.

 

 

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