Pompa diesel Caterpillar C4 20R-3815: componente del sistema di alimentazione rigenerato di precisione
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Pompa diesel Caterpillar C4 20R-3815: componente del sistema di alimentazione rigenerato di precisione

Pompa diesel Caterpillar C4 20R-3815: componente del sistema di alimentazione rigenerato di precisione

1. Prodotto:20R-3815
2. Attrezzatura compatibile: sistemi di iniezione di carburante diesel
3. Produttore: sostituzione OEM aftermarket
4. Condizione: nuovo di zecca, completamente testato
5. Origine: ABOSEDE Diesel
6. Periodo di spedizione: 3-5 giorni lavorativi
7. Termini di pagamento: T/T, Western Union, PayPal

  • Delievery veloce
  • Garanzia di qualità
  • Servizio clienti 24/7
introduzione al prodotto

Nell'esigente mondo dell'ingegneria diesel-per impieghi gravosi, l'integrità del sistema di erogazione del carburante non è-negoziabile. La pompa diesel Caterpillar C4 (codice articolo: 20R-3815) rappresenta l'apice della filosofia "Cat Reman" di Cat. A differenza delle sostituzioni standard aftermarket, questa unità non viene semplicemente "riparata"; viene completamente smontato, pulito e ricostruito secondo le specifiche originali di fabbrica utilizzando un mix di componenti nuovi e ricondizionati. Per i produttori di motori e le officine di riparazione europei e nordamericani, il 20R-3815 offre una soluzione sostenibile ma ad alte prestazioni, garantendo che il cuore del vostro sistema di alimentazione diesel batte con la stessa affidabilità di un'unità nuova di zecca, ma con un'impronta di carbonio significativamente inferiore.

 

⚙️ Specifiche e dati tecnici

 

Comprendere le metriche precise del 20R-3815 è fondamentale per l'integrazione del sistema. Questo componente è progettato per resistere alle rigorose esigenze dei moderni cicli di combustione diesel.

Numero di parte:20R-3815 (Idoneo al Programma di scambio principale)

Tipo componente:Pompa di trasferimento/iniezione carburante ad alta-pressione

Compatibilità del sistema:Motori diesel industriali Caterpillar C4

Pressione operativa:Progettato per mantenere una stabilità ottimale della pressione del rail (i valori specifici PSI/Bar sono in linea con la calibrazione OEM C4)

Composizione materiale:Alloggiamento in acciaio temprato con placcatura interna-resistente alla corrosione

Certificazione:Conforme agli standard ISO 9001 per i processi di rigenerazione

 

🏗️ Integrità strutturale e logica di progettazione

 

L'architettura del 20R-3815 è incentrata sulla durabilità. L'alloggiamento della pompa è realizzato in leghe di ferro di alta-grado, progettate per smorzare le vibrazioni e resistere all'espansione termica sotto carico continuo. Internamente, i gruppi stantuffo e cilindro sono abbinati con precisione a livello di micron-. Questa stretta tolleranza è essenziale per prevenire perdite interne (blow-by), che sono direttamente correlate alla capacità del motore di mantenere le elevate pressioni di iniezione richieste per un'atomizzazione efficiente. L'albero motore è indurito e rinvenuto per resistere alla fatica, garantendo una lunga durata anche in applicazioni industriali ad alto numero di giri.

 

🚜 Scenari applicativi e versatilità

 

Il motore Caterpillar C4 è un cavallo di battaglia in vari settori e la pompa 20R-3815 è appositamente calibrata per questi ambienti. È ampiamente utilizzato in:

Macchine agricole:Trattori e mietitrici che richiedono una coppia costante a bassi regimi.

Attrezzatura da costruzione:Minipale ed escavatori compatti dove le variazioni del carico idraulico sono frequenti.

Generazione di energia:Gruppi elettrogeni diesel industriali in cui la consistenza del carburante è vitale per una uscita di frequenza stabile.

Movimentazione dei materiali:Carrelli elevatori-per carichi pesanti che operano in ambienti di magazzino.

 

❓ Domande frequenti (FAQ)

 

D1: Qual è la politica "Core Charge" per la pompa 20R-3815?
R: Il 20R-3815 è un componente rigenerato, il che significa che richiede la restituzione della vecchia pompa difettosa (il "nucleo"). Un addebito principale viene aggiunto alla fattura e rimborsato una volta ricevuta la vecchia unità e verificata la sua ricostruibilità (ovvero, l'alloggiamento non è rotto).

Q2: Questa pompa viene fornita con guarnizioni e tenute di montaggio?
R: Sì, il 20R-3815 viene generalmente fornito con un kit di installazione standard contenente gli O-ring e le guarnizioni necessari per una tenuta senza perdite contro il blocco motore. Verificare comunque sempre il contenuto specifico del kit all'arrivo.

Q3: Il 20R-3815 può essere utilizzato in applicazioni marine?
R: Sebbene il motore C4 disponga di varianti marine, il 20R-3815 è progettato principalmente per l'uso industriale e-autostradale. Per la propulsione marina, verifica se per gli standard marittimi della tua regione è richiesto uno specifico rivestimento resistente alla corrosione-o una calibrazione certificata per il settore marino.

D4: In che modo questa pompa gestisce le miscele di gasolio-a basso contenuto di zolfo (ULSD) e biodiesel?
R: Il 20R-3815 è progettato con guarnizioni e materiali interni compatibili con il diesel a bassissimo contenuto di zolfo (ULSD). Generalmente può gestire miscele di biodiesel fino a B20, a condizione che il carburante soddisfi gli standard ASTM D6751 o EN 14214 per prevenire la crescita microbica e la formazione di depositi.

Q5: Quali sono i sintomi di una pompa del carburante 20R-3815 guasta?
R: Gli indicatori comuni includono avviamenti difficili (lunghi tempi di avviamento), una notevole perdita di potenza del motore sotto carico, eccessivo fumo nero dallo scarico (che indica scarsa nebulizzazione/pressione) e rumori udibili come lamenti o cigolii provenienti dall'area di trasmissione del sistema di alimentazione.

 

Informazioni di base sulla società

 

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