304-0607 Pompa di Azionamento Iniezione Diesel|36-Design con flangia piccola e dente|Nessuna pompa di trasferimento|Attuatore Common Rail ad alta precisione per motori diesel per impieghi gravosi
1. Prodotto:304-0607
2. Attrezzatura compatibile: sistemi di iniezione di carburante diesel
3. Produttore: sostituzione OEM aftermarket
4. Condizione: nuovo di zecca, completamente testato
5. Origine: ABOSEDE Diesel
6. Periodo di spedizione: 3-5 giorni lavorativi
7. Termini di pagamento: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery veloce
- Garanzia di qualità
- Servizio clienti 24/7
introduzione al prodotto
Nell'ambiente ad alta-rischio della moderna combustione diesel, la stabilità del circuito ad alta-pressione è fondamentale. IL304-0607non è semplicemente un componente sostitutivo; si tratta di una pompa di alimentazione ad alta-pressione meticolosamente progettata per fungere da cuore pulsante del sistema common rail diesel. A differenza delle unità di pompaggio standard, questa configurazione specifica presenta un'interfaccia compatta a flangia piccola e un ingranaggio conduttore a 36-denti, omettendo esplicitamente la pompa di alimentazione a bassa-pressione integrata. Questa filosofia di progettazione si rivolge ad architetture di motori in cui la pre-alimentazione del carburante è gestita esternamente, consentendo un gruppo ad alta-pressione più modulare ed efficiente in termini di spazio. Concentrandosi esclusivamente sulla fase di pressurizzazione, questa unità garantisce che il rail riceva un flusso di diesel costante e privo di impulsi, che è fondamentale per ottimizzare i tempi di iniezione e la qualità di atomizzazione richiesti dai severi standard sulle emissioni di oggi.
🔧 Principio di funzionamento nei sistemi Diesel Common Rail
In un sistema diesel common rail, la pompa dell'attuatore 304-0607 svolge un ruolo chiave nella regolazione della dinamica della pressione di iniezione piuttosto che nell'erogazione diretta del carburante. Converte il movimento meccanico dell'albero a camme in segnali di attuazione idraulica controllata che influenzano la fasatura dell'iniettore e la modulazione della pressione del rail.
Questa separazione delle funzioni migliora l'efficienza del sistema consentendo alla pompa ad alta-pressione di concentrarsi sulla generazione di pressione mentre l'attuatore garantiscesequenza precisa dell'iniezione, riducendo le irregolarità della combustione e migliorando l'atomizzazione del carburante.
📊 Caratteristiche tecniche prestazionali
Configurazione dell'ingranaggio:Interfaccia di trasmissione con taglio di precisione a 36-denti
Tipo di montaggio:Custodia compatta a flangia piccola
Ruolo del sistema:Attuazione dell'iniezione (nessuna funzione di pompa di trasferimento)
Compatibilità operativa: sistemi diesel common rail ad alta-pressione
Comportamento di risposta: Azionamento idraulico rapido con isteresi bassa
Costruzione dei materiali: alloggiamento in acciaio legato ad alta resistenza- con componenti interni-resistenti all'usura
Tolleranza termica: adatto per ambienti operativi diesel-con carico elevato prolungato
Queste caratteristiche lo rendono adatto per motori che funzionano con richieste di coppia fluttuanti e cicli di lavoro industriali continui.