Iniettore Caterpillar 3116 0R-3580: ottimizzazione della precisione dell'iniezione meccanica
1. Prodotto:0R-3580
2. Attrezzatura compatibile: sistemi di iniezione di carburante diesel
3. Produttore: sostituzione OEM aftermarket
4. Condizione: nuovo di zecca, completamente testato
5. Origine: ABOSEDE Diesel
6. Periodo di spedizione: 3-5 giorni lavorativi
7. Termini di pagamento: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery veloce
- Garanzia di qualità
- Servizio clienti 24/7
introduzione al prodotto
Nel campo della meccanica diesel-per impieghi gravosi, la distinzione tra un motore acceso e uno fermo spesso si riduce alla precisa atomizzazione del carburante. Il motore Caterpillar 3116, un punto fermo nelle applicazioni edili e industriali, fa molto affidamento sull'integrità del suo sistema di erogazione del carburante. IL0R-3580non è semplicemente una parte di ricambio; è un componente rigenerato che rappresenta l'intersezione tra durata e precisione idraulica. A differenza delle moderne unità elettroniche, questa meraviglia meccanica funziona esclusivamente in base ai principi idraulici e alla tensione della molla, richiedendo un livello di robustezza fisica che solo l'autentica ingegneria Caterpillar può fornire. Questa pagina dei dettagli del prodotto esplora l'anatomia tecnica dello 0R-3580, posizionandolo come un elemento critico per il mantenimento dell'efficienza operativa delle flotte diesel legacy.
🛠️ Specifiche tecniche e scheda tecnica
Per comprendere il valore dello 0R-3580, bisogna guardare i dati concreti. Questo iniettore è progettato per resistere ai rigori delle operazioni intermittenti di carico elevato-tipiche delle macchine movimento terra.
| Caratteristica | Specifica |
|---|---|
| Numero di parte | 0R-3580 (nucleo rigenerato) |
| Modello del motore | Motore diesel Caterpillar 3116 |
| Tipo di iniettore | Iniettore unitario meccanico (MUI) |
| Tensione del sistema | N/A (funzionamento meccanico/idraulico) |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Garanzia | Garanzia di revisione standard Caterpillar |
L'architettura dell'iniettore meccanico
Il design dello 0R-3580 differisce in modo significativo dagli iniettori common rail presenti nei veicoli più recenti. Si tratta di un "iniettore unitario", nel senso che combina le funzioni di una pompa e di un ugello in un unico alloggiamento. Questa struttura elimina la necessità di linee del carburante ad alta-pressione collegate a un binario separato, riducendo il rischio di perdite e cadute di pressione. Il corpo è realizzato in acciaio di alta qualità per resistere alla corrosione e alla deformazione in condizioni di calore estremo. All'interno, il gruppo stantuffo e canna è lappato con tolleranze microscopiche, garantendo che il carburante venga pressurizzato esclusivamente dall'azione meccanica dell'albero a camme e del bilanciere.
⚙️ La fisica dell'atomizzazione
Il cuore dello 0R-3580 è il gruppo ugello, responsabile del cambiamento di fase del diesel liquido in una nebbia combustibile. Per il Cat 3116, il ventaglio di spruzzatura è fondamentale. L'iniettore utilizza una punta dell'ugello multiforo progettata per penetrare efficacemente nel vortice d'aria della camera di combustione.
Il processo di atomizzazione si basa sul "volume del sacco" e sulla precisa pressione di apertura della valvola a spillo. Se la pressione è troppo bassa, il carburante gocciola, causando accumulo di carbonio e fumo nero. Se troppo alto, può erodere la sede dell'ugello. Lo 0R-3580 è calibrato per aprirsi alla pressione specifica richiesta dalla geometria della camera di combustione del 3116, garantendo un modello di spruzzo conico pulito che massimizza l'efficienza termica.