Iniettore di carburante Caterpillar 3116 4P-2233|Specifiche OEM HEUI rigenerate
1. Prodotto: 4P-2233
2. Attrezzatura compatibile: sistemi di iniezione di carburante diesel
3. Produttore: sostituzione OEM aftermarket
4. Condizione: nuovo di zecca, completamente testato
5. Origine: ABOSEDE Diesel
6. Periodo di spedizione: 3-5 giorni lavorativi
7. Termini di pagamento: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery veloce
- Garanzia di qualità
- Servizio clienti 24/7
introduzione al prodotto
Il motore Caterpillar 3116 è una leggenda nel mondo industriale, rinomato per la sua durata nei camion-medi e nelle macchine edili. Al centro di queste prestazioni c'è il sistema di iniezione del carburante, in particolare ilIniettore di carburante 4P-2233. A differenza dei moderni sistemi common rail che si basano su accumulatori ad alta-pressione, il 3116 utilizza un sistema Unit Injector (spesso associato alla tecnologia HEUI nelle iterazioni successive o ai sistemi azionati meccanicamente nei modelli precedenti). Il 4P-2233 non è semplicemente una parte; è il dispositivo di misurazione preciso che determina la salute del motore. Questo componente è progettato per convertire la pressione idraulica o l'azione della camma meccanica in una precisa atomizzazione del carburante, garantendo che ogni goccia di diesel venga utilizzata per la massima potenza e minime emissioni.
Dati tecnici e specifiche
Per garantire compatibilità e prestazioni, la comprensione dei dati grezzi è essenziale. Il 4P-2233 è costruito per resistere ad ambienti ad alto stress.
| Specifica | Dettaglio |
|---|---|
| Numero di parte | 4P-2233(Sostituisce vari numeri legacy) |
| Modello del motore | Caterpillar 3116 (Diesel) |
| Tipo di iniettore | Iniettore unitario/azionamento idraulico |
| Pressione operativa | Iniezione ad alta-pressione (a seconda del sistema) |
| Materiale | Acciaio temprato e leghe di precisione |
| Applicazione | Autocarri per servizio medio, escavatori, generatori |
Atomizzazione di precisione ed efficienza di combustione
La funzione principale del 4P-2233 è l'atomizzazione del carburante. Nel contesto del motore 3116, "atomizzazione" si riferisce alla rottura del diesel liquido in una nebbia sottile. Il 4P-2233 è dotato di un ugello lavorato con precisione che crea un modello di spruzzo specifico. Questo modello è fondamentale per ilmiscela di aria-carburante. Se il ventaglio di spruzzo è troppo ampio o troppo stretto, o se le goccioline sono troppo grandi, la combustione sarà incompleta. Ciò comporta una perdita di potenza e un aumento della potenzaparticolato (fuliggine). I nostri iniettori sono calibrati per garantire che l'angolo del cono di spruzzo corrisponda alla geometria della camera di combustione di fabbrica, massimizzando l'efficienza termica.
L'interfaccia idraulica/meccanica
Un aspetto unico del sistema 3116 è il modo in cui viene attivato l'iniettore. Sia che si affidi al sollevamento meccanico dell'albero a camme o alla pressione dell'olio idraulico (nelle varianti HEUI), il 4P-2233 funge da ponte tra il sistema di distribuzione del motore e l'erogazione del carburante. Il corpo dell'iniettore contiene un gruppo stantuffo e cilindro che deve mantenere tolleranze microscopiche. Qualsiasi usura in quest'area può portare a un "blow-by", in cui i gas di combustione fuoriescono nel sistema di alimentazione o nell'olio, degradando la qualità dell'olio motore. Il 4P-2233 è progettato per sigillare efficacemente sotto pressioni elevate dei cilindri, mantenendo l'integrità dell'ambiente interno del motore.