386-1767 CAT C3500 Rotondo-Ugello Iniettore|Gruppo valvola common rail diesel ad alta precisione per motori industriali e marini
1. Prodotto:386-1767
2. Attrezzatura compatibile: sistemi di iniezione di carburante diesel
3. Produttore: sostituzione OEM aftermarket
4. Condizione: nuovo di zecca, completamente testato
5. Origine: ABOSEDE Diesel
6. Periodo di spedizione: 3-5 giorni lavorativi
7. Termini di pagamento: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery veloce
- Garanzia di qualità
- Servizio clienti 24/7
introduzione al prodotto
Nell'ambiente-ad alta posta in gioco della generazione di energia industriale-per impieghi gravosi, il margine tra prestazioni ottimali e costosi tempi di inattività è definito dalla precisione dell'erogazione del carburante. ILIniettore con ugello-tondo CAT C3500 (codice articolo. 386-1767)non è semplicemente un componente sostitutivo; si tratta di un'interfaccia ingegneristica critica progettata per resistere alle condizioni termodinamiche estreme della moderna combustione diesel.
A differenza delle opzioni aftermarket standard che compromettono la tolleranza, questo iniettore è progettato per soddisfare le specifiche del produttore di apparecchiature originali (OEM). Funge da punto di controllo finale nel sistema common rail ad alta-pressione, responsabile della nebulizzazione del carburante diesel in una nebbia sottile che garantisce una combustione completa. Per gli operatori dei motori della serie C3500-che si tratti di camion da miniera, navi marittime o generatori fissi-questo componente è il garante del risparmio di carburante e della conformità alle emissioni.
🔧 Specifiche tecniche in breve
| Specifica | Dettaglio |
|---|---|
| Numero di parte | 386-1767 |
| Serie di motori | Caterpillar C3500 (C3508, C3512, C3516, C3520) |
| Tipo di ugello | Ugello rotondo (punta di precisione multi-foro) |
| Compatibilità del sistema | Common Rail ad alta-pressione (HPCR) |
| Pressione operativa | Ottimizzato per ambienti ferroviari ad alta-pressione estrema |
| Tipo di controllo | Solenoide-Azionato (tempo di risposta rapido) |
| Materiale | Acciaio temprato/leghe di grado industriale |
⚙️ Ingegneria il vantaggio dell'"ugello tondo".
La distinzione di questo iniettore sta nella suaUgello rotondoprogetto. Nel contesto dell'architettura C3500, la geometria dell'ugello è fondamentale. Il design dell'orifizio rotondo è specificamente calibrato per gestire il coefficiente di flusso (Cv) richiesto dalla camera di combustione del C3500.
Questa geometria facilita un getto di spruzzo specifico che penetra efficacemente nel cilindro senza interferire con le pareti del cilindro-una causa comune di usura del rivestimento e rigatura del pistone. Ottimizzando l'angolo del cono di spruzzo, il 386-1767 garantisce che il carburante diesel interagisca con la carica di aria compressa esattamente come previsto dal modulo di controllo elettronico (ECM) del motore, massimizzando l'efficienza termica.
🏭 Ambito di applicazione: oltre l'autostrada
Sebbene molti iniettori siano progettati per-camion autostradali, i386-1767è costruito per il ciclo "Severe Duty". Questa unità è lo standard per:
Estrazione fuori-autostrada:Alimentano i grandi camion da trasporto che operano in ambienti polverosi e-vibrativi elevati, dove il filtraggio dell'aria e la pulizia del carburante possono variare.
Propulsione marina:Fornire l'affidabilità necessaria per le navi commerciali dove il guasto del motore non è un'opzione.
Generazione di energia:Garantire un numero di giri e una tensione in uscita costanti nei gruppi elettrogeni (Genset) fornendo impulsi di carburante costanti e coerenti.