196-1401 Iniettore di carburante diesel per motore CAT 3126: prestazioni common rail di precisione
1. Prodotto:196-1401
2. Attrezzatura compatibile: sistemi di iniezione di carburante diesel
3. Produttore: sostituzione OEM aftermarket
4. Condizione: nuovo di zecca, completamente testato
5. Origine: ABOSEDE Diesel
6. Periodo di spedizione: 3-5 giorni lavorativi
7. Termini di pagamento: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery veloce
- Garanzia di qualità
- Servizio clienti 24/7
introduzione al prodotto
Nell'esigente mondo dell'ingegneria diesel-per impieghi gravosi, il sistema di iniezione del carburante funge da cuore pulsante delle prestazioni del motore. Mentre l’industria si sposta verso standard di emissione più severi e richieste di efficienza sempre più elevate, il ruolo dell’iniettore di carburante diesel si è evoluto da semplice meccanismo di erogazione a sofisticato dispositivo di misurazione. IL196-1401L'iniettore diesel è in prima linea in questa evoluzione tecnologica, progettato specificamente per soddisfare le rigorose esigenze idrauliche ed elettroniche della piattaforma motore CAT 3126. A differenza delle unità meccaniche tradizionali, questo componente si integra perfettamente nelle moderne architetture di controllo elettronico, garantendo che ogni goccia di diesel venga atomizzata con precisione a livello di micron-per massimizzare la termodinamica della combustione.
⚙️ Specifiche di base e dati applicativi
Progettato per garantire durabilità e caratteristiche di flusso esatte, il 196-1401 è un sostituto ad adattamento diretto che aderisce alle rigorose tolleranze OEM. È fondamentale che gli ingegneri della manutenzione rispettino queste specifiche per garantire che l'unità di controllo del motore (ECU) riceva un feedback accurato.
| Specifica | Dettaglio |
|---|---|
| Numero di parte | 196-1401 |
| Applicazione del motore | Serie Caterpillar 3126 (varianti HEUI/Common Rail) |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Tipo di sistema | Iniettore elettronico/Common Rail-ad alta pressione |
| Pressione operativa | Ottimizzato per l'atomizzazione ad alta-pressione (dinamica equivalente fino a 2000+ bar) |
| Metodo di controllo | Controllo elettronico azionato da solenoide- |
🔩 Ingegneria strutturale avanzata
L'architettura dell'iniettore diesel 196-1401 è realizzata per resistere ai carichi ciclici estremi riscontrati nelle applicazioni-per impieghi gravosi. Al suo interno si trova un'elettrovalvola ad alta-precisione che determina i tempi di iniezione con precisione al millisecondo. Il gruppo ugello utilizza un design multi-foro, in genere compreso tra 6 e 8 micro-orifizi. Questa configurazione strutturale non è arbitraria; è calcolato per generare uno specifico angolo del cono di spruzzo (spesso compreso tra 150 gradi e 170 gradi), garantendo che il carburante diesel penetri uniformemente nella camera di combustione senza interferire con le pareti del cilindro, cosa che potrebbe altrimenti portare alla diluizione dell'olio e all'aumento del particolato.