Bosch 0928400574 – La valvola dosatrice che mantiene la stabilità del guadagno nonostante le variazioni della pressione in ingresso

In un sistema common-rail, il guadagno di flusso della valvola dosatrice-la variazione di flusso per una determinata variazione del ciclo di lavoro-è un parametro critico. Il calcolo del carburante dell'ECU presuppone un valore di guadagno specifico e, se il guadagno cambia, la quantità di carburante calcolata non è corretta. La pressione in ingresso alla valvola non è costante-varia in base alla potenza della pompa di sollevamento, alle condizioni del filtro del carburante e alla velocità del motore. Queste variazioni possono modificare il guadagno, introducendo un errore di misurazione che l'ECU non può compensare completamente. Lo 0928400574 è progettato con un design con guadagno-stabilizzato che mantiene un guadagno di flusso costante nell'intero intervallo di pressione in ingresso. Non misura semplicemente il carburante; misura il carburante con un guadagno prevedibile, quindi il calcolo del carburante dell'ECU rimane accurato indipendentemente dalle fluttuazioni della pressione di ingresso.

Il guadagno di flusso di una valvola dosatrice è la pendenza della curva del flusso-rispetto al-ciclo di lavoro-. Se il guadagno è 1,0, una variazione dell'1% nel ciclo di lavoro modifica il flusso dell'1%. Se il guadagno passa a 1,05, la stessa variazione del dazio dell'1% ora cambia il flusso dell'1,05% e il calcolo dell'ECU è sbagliato del 5%. Il calcolo anticipato dell'ECU-il metodo principale di controllo del carburante-si basa sul fatto che il guadagno sia costante. Il ciclo di feedback può correggere l'errore, ma la correzione è più lenta e meno precisa del calcolo feedforward. Lo 0928400574 è progettato in modo che il guadagno non cambi in modo significativo con la pressione in ingresso, garantendo che il calcolo feedforward rimanga accurato e il circuito di feedback non sia sovraccarico.

La stabilità del guadagno è ottenuta attraverso una combinazione di geometria della bobina e dimensionamento della porta. La bobina è lavorata con uno specifico bordo di controllo che fornisce una relazione coerente tra il movimento della bobina e l'area di flusso. Le porte di ingresso sono dimensionate in modo che la caduta di pressione tra le porte sia piccola rispetto alla caduta di pressione sul bordo di misurazione-questo garantisce che la pressione di ingresso non influisca in modo significativo sul flusso. La bobina è inoltre guidata da una boccola lavorata con un gioco specifico-se il gioco è troppo grande, la bobina può inclinarsi, modificando l'area di flusso effettiva e il guadagno. Il gioco tra bobina-e-boccola dello 0574 è mantenuto a 5 µm e la bobina è rivestita con un sottile strato-resistente all'usura che preserva il gioco nel tempo.

Il guasto più comune legato al guadagno di stabilità è l'usura del bordo di controllo della bobina. Man mano che il bordo si consuma, l'area di flusso effettiva cambia e il guadagno cambia. Il primo sintomo è spesso una perdita di potenza a carico elevato-il calcolo dell'ECU è errato e il circuito di feedback non è in grado di correggere l'errore abbastanza rapidamente. Il modello 0928400574 originale utilizza una bobina indurita e rivestita e il gioco tra la bobina-e-la boccola è mantenuto dal rivestimento-resistente all'usura. Se il rivestimento si consuma, il gioco aumenta e la stabilità del guadagno viene compromessa. L'unica soluzione è sostituire la valvola.

L'installazione della 0574 è simile a quella delle altre valvole CP3-pulisci la superficie di montaggio, sostituisci l'O-ring e l'anello di supporto, serra il dado di fissaggio a 24 Nm ± 2 Nm. Tuttavia, esiste una fase di verifica specifica:verificare la pressione in ingresso alla valvola al minimo e alla velocità nominale. La stabilità del guadagno è efficace solo se la pressione in ingresso è compresa nell'intervallo 5-9 bar. Se la pressione è inferiore a 5 bar, la valvola potrebbe non avere un'area di flusso sufficiente per riempire gli stantuffi e il guadagno sarà diverso. Se la pressione è superiore a 9 bar, la valvola potrebbe essere sovrapressurizzata, provocando uno spostamento del guadagno. Utilizzare un manometro collegato alla porta di ingresso della valvola per verificare la pressione. Se non rientra nelle specifiche, rivolgersi alla pompa di sollevamento o al filtro del carburante prima di continuare.

Q1: Come posso sapere se la stabilità del guadagno della mia valvola è compromessa senza rimuoverla?
→ A regime e carico del motore costanti, monitorare il ciclo di lavoro della valvola dosatrice e la pressione del rail. Se il ciclo di lavoro cambia in modo significativo (più del 2%) con una piccola variazione della pressione di ingresso (ad esempio, quando viene sostituito il filtro del carburante), il guadagno potrebbe essere instabile. Uno 0574-ben funzionante mostrerà un ciclo di lavoro stabile.

Q2: Posso utilizzare lo 0928400574 su un Duramax che originariamente utilizzava lo 0656?
→ Sì, nella maggior parte delle applicazioni CP3.2. Lo 0574 ha la stabilità del guadagno che è particolarmente preziosa per il funzionamento con carico elevato- ed è un sostituto diretto dello 0656 in molte applicazioni. Verificare sempre la compatibilità con la taratura del motore.

Q3: Perché il mio motore perde potenza ad alti regimi ma funziona bene a bassi regimi?
→ Questo è un classico sintomo di instabilità del guadagno a carico elevato-il calcolo feedforward dell'ECU è disattivato e il circuito di feedback non può correggere l'errore abbastanza rapidamente. La stabilità del guadagno dello 0574 è progettata per prevenire ciò.

Q4: Qual è la causa più comune di instabilità del guadagno in questa valvola?
→ Usura sul bordo di controllo della bobina. Lo 0574 utilizza una bobina temprata e rivestita per resistere a questa usura, ma se il carburante contiene particelle abrasive, l'usura può essere accelerata. La sostituzione regolare del filtro del carburante è la prevenzione più efficace.

Q5: Ho sostituito la valvola ma il motore presenta ancora una perdita di potenza a carico elevato-la valvola è difettosa?
→ Controllare la pressione in ingresso alla valvola-se la pressione è inferiore a 5 bar alla velocità nominale, la stabilità del guadagno non può compensare. Il problema è probabilmente la pompa di sollevamento o un filtro del carburante intasato, non la valvola.

Q6: La stabilità del guadagno cambia con la temperatura del carburante?
→ Sì, leggermente. La viscosità del carburante cambia con la temperatura, che cambia il flusso attraverso la valvola. Lo 0574 è progettato per mantenere la stabilità del guadagno nell'intero intervallo di temperature, ma un piccolo cambiamento è normale ed è compensato dall'adattamento dell'ECU.

 

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