Bosch 0414755004 – La pompa che fornisce un riempimento costante dello stantuffo attraverso una pressione di aspirazione controllata

In un motore diesel common-rail, gli stantuffi della pompa ad alta-pressione devono aspirare una carica completa di carburante ad ogni corsa di aspirazione. La pressione di aspirazione all'ingresso della pompa determina il volume di riempimento dello stantuffo -. Se la pressione è troppo bassa, gli stantuffi assorbono una carica parziale e la pressione del rail diminuisce. Se la pressione è troppo alta, gli stantuffi effettuano una carica completa, ma il carburante in eccesso crea un'onda di pressione che può disturbare il dosaggio del carburante. La 0414755004 è una pompa Bosch progettata con una pressione di aspirazione controllata che garantisce il riempimento completo degli stantuffi a tutti i regimi del motore. È la pompa che fornisce la giusta pressione ai pistoni, quindi la pressione del rail è stabile e il motore eroga la sua potenza nominale.

La pompa ad alta-pressione è una pompa volumetrica - gli stantuffi aspirano un volume fisso di carburante ad ogni corsa di aspirazione. Il volume è determinato dal diametro dello stantuffo e dalla corsa, ma il volume effettivo è influenzato dalla pressione di aspirazione. Se la pressione di aspirazione è bassa, gli stantuffi non si riempiono completamente e la pompa eroga meno carburante del previsto. L'ECU compensa aumentando il ciclo di lavoro della valvola dosatrice, ma il campo di compensazione è limitato. Se la pressione di aspirazione è elevata, i pistoni si riempiono completamente, ma il carburante in eccesso crea un'onda di pressione che può disturbare il dosaggio del carburante. Lo 0414755004 risolve questo problema con una pressione di aspirazione controllata che viene mantenuta per tutto l'intervallo di velocità del motore - la pompa è dotata di un regolatore di pressione integrato che mantiene la pressione di aspirazione a 6‑8 bar, indipendentemente dalla velocità del motore o dalla richiesta di carburante.

0414755004 utilizza un regolatore di pressione integrato che mantiene la pressione di aspirazione a 6‑8 bar. Il regolatore è un pistone caricato a molla che regola il flusso all'ingresso della pompa - quando la pressione è inferiore a 6 bar, il pistone si apre e il flusso aumenta; quando la pressione è superiore a 8 bar il pistone si chiude e la portata si riduce. Il regolatore è progettato per rispondere ai cambiamenti della velocità del motore e della richiesta di carburante.

Il guasto più comune è un regolatore di pressione bloccato - il regolatore si blocca e la pressione di aspirazione è troppo alta o troppo bassa. Il sintomo è una perdita di potenza o una pressione rail fluttuante.

L'installazione di 0414755004 è una procedura meccanica - rimuovere la vecchia pompa, pulire la superficie di montaggio, sostituire l'O-ring e serrare la pompa a 25 Nm. La pompa deve essere adescata prima di avviare il motore.

Q1: Come posso sapere se la mia pompa perde pressione di aspirazione?→ Il motore perde potenza in caso di carico elevato e la pressione del rail oscilla.

Q2: Posso utilizzare una pompa standard in sostituzione?→ Una pompa standard potrebbe non avere il regolatore della pressione di aspirazione corretto.

Q3: Perché il mio motore perde potenza a carico elevato?→ La pressione di aspirazione potrebbe essere bassa - gli stantuffi non si riempiono completamente.

Q4: Qual è la causa più comune di guasto della pompa?→ Un regolatore di pressione bloccato - il regolatore si blocca e la pressione di aspirazione non è corretta.

Q5: La pompa funziona con biodiesel?→ Sì, ma il biodiesel può accelerare il tasso di usura.

Q6: Qual è la garanzia sulla pompa?→ La pompa ha una garanzia di 12 mesi.

 

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