Bosch 0445120049 Iniettore Common Rail per Mitsubishi Fuso 4M50

Bosch0445120049è un completogruppo iniettore diesel common railprogettato per ilMitsubishi Fuso Canterpiattaforma dotata di4M50-7AT7Motore turbo-diesel da 4,9 litri. Questa unità sostituisce direttamente i riferimenti OEMME223002EME223750, fornendo una risposta del solenoide calibrata OEM-eatomizzazionecaratteristiche fondamentali per l'affidabilità del ritorno-al-servizio nelle flotte di autocarri commerciali leggeri.

La tabella seguente illustra i parametri tecnici principali e i dati di riferimento incrociato-per questoiniettore common-rail:

Questo iniettore è progettato perMitsubishi Fuso Canterserie, in particolare ilFEgamma di telai che utilizzano il4M50famiglia di motori, con montaggio documentato che copre circa gli anni di costruzione dal 2005 al 2009. La variante del motore principale è la4M50-7AT7, un diesel turbocompresso a quattro cilindri da 4,9-litri che produce 110 kW, ampiamente utilizzato nelle consegne urbane e nei ruoli di distribuzione leggera. È importante notare che ilFamiglia di motori 4M50utilizzato più di un codice articolo dell'iniettore in diversi periodi di produzione e configurazioni di emissioni; pertanto, il modello del motore da solo non è sufficiente come conferma del montaggio. Verificare sempre con il numero dell'iniettore originale o il numero di serie del motore prima di ordinare.

La corretta installazione del0445120049richiede qualcosa di più del semplice montaggio meccanico. Prima della rimozione dell'unità originale, illinee del carburante ad alta-pressionee il foro dell'iniettore devono essere puliti accuratamente per impedire l'ingresso di detriti nel nuovo gruppo. Un passaggio fondamentale dopo l'-installazione è l'ingresso dell'iniettorecodice di calibrazione(spesso indicato come codice di correzione o assetto) nell'ECU per la posizione specifica del cilindro utilizzando una piattaforma diagnostica compatibile; si avrà la mancata codifica dell'iniettorecorrezione dello squilibrioerrori e qualità di funzionamento ridotta. Se si sospetta una contaminazione è necessario lavare l'impianto di alimentazione o sostituire il filtro, poiché il particolato residuo rimane la causa principale del guasto prematuro dell'iniettore sostitutivo. È obbligatorio seguire le procedure di assistenza Mitsubishi Fuso per le coppie di serraggio e le prove di tenuta.

Per le officine di riparazione diesel e i distributori di ricambi, il0445120049rappresenta un'applicazione ad alto-fatturato guidata dal profilo operativo delGaloppopiattaforma: frequenti avviamenti a freddo, periodi di inattività prolungati e cicli di lavoro a breve-raggio accelerano l'usura interna degli iniettori. Gli indicatori di guasto comuni includonominimo agitatoalla temperatura di esercizio, intermittentemancata accensione, visibilefumo nero, diluizione del carburante nell'olio motore e difficoltà di avviamento a freddo. ILsistema ferroviario comunesi basa sull'azionamento preciso del solenoide evalvola di controllorisposta per mantenere la coerenza della pressione del rail su tutti e quattro i cilindri; un singolo iniettore degradato può indurre danni a livello di sistema-a livellooscillazione della pressionee sintomi a cascata. Il trasporto di questa unità come stock supporta sia la sostituzione diretta che la sostituzione direttamanutenzione preventivaorari per gli operatori di flotta.

Q1: Posso installare un iniettore 0445120049 senza sostituirli tutti e quattro?
A:Tecnicamente sì, a condizione che le restanti tre unità superino i test di flusso e ritorno. Tuttavia, nei motori 4M50-con chilometraggio più elevato, la condizione mista degli iniettori spesso porta a codici di squilibrio dei cilindri e combustione irregolare. Consigliamo di testarli-tutti e quattro prima della sostituzione parziale.

Q2: Questo iniettore è pre-codificato per la mia ECU specifica?
A:No. Il codice di calibrazione stampato sul corpo dell'iniettore deve essere programmato nella ECU dopo l'installazione utilizzando uno strumento diagnostico in grado di codificare gli iniettori Mitsubishi Fuso. Il codice è univoco per il singolo iniettore, non il numero di parte.

D3: Cosa distingue lo 0445120049 dallo 0445120048?
A:Si tratta di numeri di iniettori Bosch distinti e non devono essere trattati come intercambiabili in base esclusivamente alle applicazioni condivise del motore 4M50. Lo 0445120048 si riferisce a diverse configurazioni costruttive e livelli di emissione. Far corrispondere sempre il numero sull'iniettore originale.

Q4: Si tratta di una nuova unità Bosch originale o di un iniettore rigenerato?
A:Questo elenco è per un nuovo gruppo iniettore completo, non per un'unità rigenerata o riparata. Non è richiesta la restituzione del nucleo. Viene fornito come gruppo completo, non come kit ugello o valvola.

Q5: Quali condizioni del sistema di alimentazione invalidano la copertura della garanzia?
A:I guasti legati alla contaminazione-correlati-intrusioni di acqua, particelle metalliche nel carburante o detriti provenienti da una-pompa ad alta pressione-guasta non sono coperti. La causa principale del guasto originale dell'iniettore deve essere diagnosticata e corretta prima dell'installazione.

Q6: Spedite a livello internazionale per l'inventario dell'officina?
A:SÌ. Forniamo officine di riparazione diesel e distributori di ricambi in tutto il mondo. Conferma il numero di serie del motore e il numero dell'iniettore originale prima di ordinare per garantire il corretto montaggio su tutta la gamma di produzione 4M50.