EJBRO4701D Delphi Brand Rail Common Iniettore di alta qualità per Ssangyong
1. Numero modello: EJBRO4701D
2. Garanzia: 6 mesi
3. Materiale: Iron
4. Condizione: nuovo
5. pacchetto: Delphi
6. Applicazione: Ssangyong
- Delievery veloce
- Garanzia di qualità
- Servizio clienti 24/7
introduzione al prodotto
Delphi EJBro4701D - Tecnologia avanzata di iniezione diesel
L'EJBro4701D è un iniettore comune ingegnerizzato di precisione sviluppato da Delphi per soddisfare le esigenze dei motori diesel di prossima generazione . È ampiamente applicato in una vasta gamma di modelli Dieselifiegsel post-fatturato {5} {5} Ssangyong Dieselsel, offrendo un'eccezionale atomizzazione del carburante, prestazioni coerenti e un'efficienza moderna {} {5} Ssangyong Dieselsel, che offre un'eccezionale atomizzazione del carburante, prestazioni coerenti e un'efficienza moderna {5} ssangyong dieselg
Modelli di motore applicabili
EJBRO4701D injector is mainly suitable for SsangYong's D20DTF and D22DTF diesel engines. These two engines are high-efficiency turbocharged direct injection diesel power systems developed by SsangYong under the Euro 5 emission standard. They use Delphi's high-pressure common rail system and the injection pressure can reach 1800 bar . I parametri del motore sono i seguenti:
D20dtf: 2.0- motore diesel turbocompresso
D22dtf: 2.2- motore diesel turbocompresso
Numero di cilindri: quattro cilindri in linea
Standard di emissione: Euro 5 / Euro 6
Questi motori sono ampiamente utilizzati nei modelli SUV e pickup di nuova generazione di Ssangyong prodotti dopo il 2013 e sono una piattaforma importante per la transizione di Ssangyong da Euro 4 a Euro 5.
Modelli applicabili e anni di produzione
Gli iniettori EJBro4701D sono utilizzati principalmente nei seguenti modelli:
Ssangyong Korando C 2.0 E-XDI / 2.2 E-XDI
Anno di produzione: 2013-2018
Dotato di motore D20DTF o D22DTF
Utilizzato per migliorare le prestazioni dell'energia e l'efficienza del carburante dei SUV urbani
Ssangyong Tivoli XLV / Tivoli Diesel
Anno di produzione: 2015-2019
Principalmente dotato di motori diesel da 1,6 litri e circa 2,2 litri (versione di esportazione), utilizzare iniettori EJBro4701D o modello compatibile
È un SUV urbano compatto, incentrato sul risparmio energetico e sulla protezione ambientale
Ssangyong Rexton con Rexton G4 (circa 2,2 versioni diesel)
Anno di produzione: 2015-2020
Utilizzato per le piattaforme SUV di grandi dimensioni per soddisfare i requisiti di potenza e coppia più elevati
Abbinato al motore D22DTF
Ssangyong Actyon Sports II (2.0/2.2 diesel)
Anno di produzione: 2012-2018
Come camioncino di medie dimensioni, è necessario bilanciare la capacità di carico e l'economia
EJBRO4701D fornisce una fornitura di carburante stabile e eccellenti prestazioni di iniezione
Riepilogo
The EJBRO4701D injector is a technology upgrade product launched by Delphi in response to increasingly stringent emission regulations. The D20DTF and D22DTF engines it supports are widely used in Ssangyong mid-to-high-end models, with good market coverage and maintenance feasibility. The injector is compact, responsive, and highly compatibile ed è uno dei componenti principali per garantire il funzionamento efficiente dei moderni motori diesel . per il personale di manutenzione, identificando correttamente il modello compatibile e l'anno di utilizzo dell'iniettore aiuterà con una manutenzione accurata ed efficiente .}}
Preparativi prima di sostituire l'iniettore
Conferma la corrispondenza del modello:
Conferma che il nuovo iniettore è EJBRO4701D e abbina il motore corrispondente (come D20DTF, D22DTF) e il modello del veicolo per evitare di eliminare gli altri modelli simili (come EJBR04401D, 04501D, ecc. .) .}
Pulizia del foro di installazione dell'iniettore:
Utilizzare uno strumento speciale per la spazzola o la pulizia per pulire il foro di installazione dell'iniettore per assicurarsi che non vi siano depositi di carbonio, fanghi e materia estera, altrimenti potrebbe far sì che il nuovo iniettore sigilla male o funziona in modo anomalo .
Controllare la guarnizione del rame e l'anello di tenuta:
Ogni volta che l'iniettore viene sostituito, una nuova guarnizione di tenuta (di solito una guarnizione di rame) deve essere sostituita per prevenire la perdita di gas ad alta pressione . non riutilizzo la vecchia guarnizione .
I tuoi dubbi


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